Техника

Сколько витков должно быть на вторичке трансформатора для зарядки аккумулятора автомобиля?

Сосед попросил отмотать от трансформатора на 36 вольт витки и оставить столько, чтобы можно было заряжать автомобильный аккумулятор..
Напряжение заряженного аккумулятора в районе 13 вольт. Если оставлю такое, то даже после падения пары вольт на диодах, на выходе амлитудное значение будет болльше 15 вольт, т. е. аккумулятору это может не понравится.
В общем кто знает, какое быть должно?
Сразу скажу, что вариант покупки зарядного не предлагать.
Сосед пенсионер и с финансам у него туго, поэтому так и извращается.
По мне, так лучше пусть аккумулятор будет чуть недозаряжен, чем перезаряжен, поэтому какое напряжение лучше получить на выходе трансформатора, после которого будет стоять только диодный мост?
Очень многое зависит от : 1) Стабильности напряжения в сети у Вашего соседа. 2) Аккумулятор обслуживаемый или герметичный. Если герметичный - делать простейшую зарядку смертельно опасно, бумкнет с брызгами и ожогами, чуть раньше или чуть позже, но обязательно.
Проще всего (но менее экономично для соседа, проще для Вас ) не трогать транс, смонтировать хорошо охлаждаемый диодный мост из расчёта на 20 А и это подключать к аккуму. Можно смонтировать 5-й диод, на те-же 20 а, защиту от ошибочного подключения. А вот ПЕРЕД первичкой установите патрон для лампы накаливания, обычный, стандартный Е27. Подключите транс последовательно с лампочкой. Теперь подбором мощности лампочки (60 Вт, 75 Вт, 100 Вт, 150 Вт) можете подбирать необходимый ток заряда . Крайне желателен постоянно установленный растянутый вольтметр (вольтметр, подключенный через стабилитрон, показывающий напряжение от 10,5 В до 16) , или любая сигнализация, срабатывающая при повышении напряжения до 13,9 В (лето) или 14,3 В (зима) , если зарядка ведётся в гараже. И травмирующей работы не будет (размотка транса), и система нестандартная и дуракоустойчивая (автоматическая защита от дикого искрения при включении и САМОЕ ГЛАВНОЕ! короткого замыкания !. Если что, при 5-диодной схеме только ярко загорится лампочка, и всё. Что бы спалить такую систему - необходимо только накрыть её матрасом.
Жангельды Мусин
Жангельды Мусин
76 092
Лучший ответ
А смотря, сколько их на первичке :-)
Nastya Polyakova
Nastya Polyakova
88 908
не менее 15-16 вольт,

около вольта потеряется на выпрямителе ,

и контролировать заряд вручную.

В фабричных есть схема -автомат, в импульсных еще и стабилизация.
Ты ток померяй, а не напряжение. А то, может, ещё доматывать понадобится.
Аня ....
Аня ....
91 410
Идиоты! Для зарядки аккумулятора нужен ток, а он завистит от нагрузки и напряжения.
Николай Шумилин ну, и ты не далеко ушел...
при полном заряже АКБ на клеммах в этот момент примерно 18 вольт.
Без регулировки тока, хороший зарядник не получится.
Сергей Голубков Да знаю я это, но в совке заряжали обычными трансами.
Скажи соседу, что аккумулятор заряжают током, а не напряжением.
Николай Шумилин не говори глупостей.
Жангельды Мусин Неимоверно ошибаетесь.
постепенно отматывай и меряй напряжение.
Отмотать надо половину.
Мартин Пелёвин
Мартин Пелёвин
88 317
Максимум вольт 20 с обязательной регулировкой выходного тока (напряжения). Иначе аккумулятор будет кипеть.
Если сразу напрямую, то 10-12В. Но без регулировки-это будет не зарядка, а пародия.
На выходе диодов будет не амплитудное, а действующее. Конденсатора-то нет.
Да и вообще не нужно ничего отматывать. Есть простейшие схемы. http://radiolub.ru/page/zarjadnoe-ustrojstvo-na-skoruju-ruku
Сергей Голубков В том-то и дело, что сам аккум и есть конденсатор очень большой ёмкости.
Сосед до пенсии дожил а зарядку так и не приобрел
неуж то на *копейке* рулит?
Оставь несколько отводов от вторички, По току заряда ориентируйся.
Юрий Коренев
Юрий Коренев
39 438
Сергей Голубков нет там возможности оставлять отводы.
Там всего 4 контакта - 2 на сеть и два на выход.
Ну разве что колодку лепить.
заряжай от 36в через лампочку на 24в
если с двумя спиралями то вообще ток можно разный выставить
или 2 лампы по 12в
Акерке Казиева
Акерке Казиева
19 811