Для чего у троллейбусов начала 90-х годов имелась выхлопная труба? Почему они не могли ездить на одном электричестве?

Возможно, для троллейбуса был использован кузов автобуса. Некоторые заводы, выпускающие автобусы, просто ставят вместо дизеля электрооборудование, и таким образом превращают автобус в троллейбус (или наоборот). Выхлопуху могли оставить, например для подвода (или отвода) охлаждающего воздуха к тяговому двигателю, преобразователям и прочему электрооборудованию.
В начале 90-х много разных "чудес" можно было увидеть.

Недоумок пошутить вздумал?

Народ вонючий тогда был.

Есть такие комбинированные монстры. Где есть контактная сеть - он троллейбус, где нет - автобус. При обрыве сети очень удобно - доехал на дизеле до очередного фидера и дальше уже на рогах.
Но цена у них - двойная, где ты их в 90-е видеть мог, когда и обычные не на что было ремонтировать и на линию выпускать?. А вот грузовые троллейбусы дизель штатно имели - техпомощь оказывать, за пивом кататься...))

Было такое, сам лично видел и не раз, в основном были аварийки и всякие развозки.

Ну так крутые ж 90-е! Наверное какой то местный братан купил себе троллейбус и сделал ему крутой тюнинг. В натуре...

Чтобы водилы на конечных развлекались.
Ты еще мне, водителю троллейбуса, расскажи, будто видел, как они на аккумуляторах ездят!

Что то не помню такого.

Ты путаешь троллейбус и троллейвоз

Ну видимо в твоей деревне все провода спиздили, вот и пришлось им генераторы в троллейбусы ставить.

У нас как-то ходил троллейбус переделенный в автобус