Есть ли такое понятие в авиации, когда самолёт как устаревший уходит в утиль или спец. кладбище (как например на фото)?

Это называется "На хранении".

Те же Ил-86 после исчерпания ресурса стояли на хранении несколько лет.

Затем признали, что ресурс исчерпан. Продлевать его нет смысла.

Списали самолёты. Дальше им срезали верх у фюзеляжа, что бы нельзя было восстановить.

В штатах те же Б-52 имеют пробег в 50 лет. Ресурс давно исчерпан.
Но заменить нечем и поэтому ресурс продлевают.

Естественно есть
раз ты видишь это фото

Сначала самолёт, не летающий по тем или иным причинам, числится "на хранении". Дальше у него есть несколько вариантов:
1. Он может снова начать летать в этой же а/к.
2. Он может быть продан/передан в другую авиакомпанию, и начать летать там. При этом он может быть переделан под другое назначение: например, из пассажирского стать грузовым.
3. Он может стать учебным пособием, памятником или музейным экспонатом.
4. Он может быть списан и порезан на металл.

То, что у вас на фото - подозреваю, что именно на хранении.

Да. Списание.

Это не погост

Консервация, и это применяют не только в авиации. Это применяют в тех случаях, когда самолёт (или машина) когда-либо может быть использован по прямому назначению или как источник запчастей.

самолет, это не авто, чтоб можно было в почти непригодном (или утративший полный ресурс) состоянии эксплуатировать, и если что, можно было подождать на обочине, пока придут ремонтники или тягач. Так-что списание свиду вполне пригодных летательных аппаратов нормальное явление.

Наверно.

Утилизация? Но только не на иголки, как на флоте, а вот так, на воздушке гниют...