Сгорела деталь от картофельной тёрки.

Разбери, рассмотри. Все металлическое должно блестеть. Все упругое - пружинить. Все подвижное - двигаться без застреваний. Все винтики должны быть затянуты. Контакты должны уверенно прижиматься и уверенно расходиться. Все провода должны быть целы, вся изоляция - не рваная и не горелая.
Как увидишь что-нибудь неправильное - исправь. Контакты почисти до блеска, пружинку подогни, винтики затяни, изоляцию намотай и т. п. Даже не надо особенно "понимать" что и для чего там стоит. Оно просто должно быть ИСПРАВНЫМ - и будет работать, никуда не денется.

Кстати, прозвони обмотки - как у самого реле, так и у двигателя. На предмет обрывов.
Ну или можешь попробовать засунуть на это место обычное пусковое реле от холодильника. Есть немалый шанс, что оно вполне нормально заработает и с твоим агрегатом.

это пусковое реле.
примерно такое же как в холодильнике

ну да, пусковое реле. При пуске за счет броска тока катушка поднимает сердечник, он жмет контакты, кратковременно подается ток на пусковую обмотку, ток нормализуется, катушка отпускает сердечник, контакты размыкаются .

частая беда - подгорают или залипают контакты, либо грязь попадает и клинит механику.

А-а-э-э-м...

Реле пускозащитное RP53XX

Сгорела не катушка на пусковом реле, а возможно, сам движок (пусковая обмотка или повреждена проводка в её подключении). Прозвони обмотки (на тех трёх выводах), отключив реле.
И помни, что для данного реле, ориентация верх/низ имеет значение.