, во всех типах самолётов не принципиально в одну сторону крутятся их двигатели или в разные?

Конечно принципиально - если двигатель на кукуpузнике будет крутиться в другую сторону, ты поедешь не вперёд, а назад. :-)

В одну. Левый и правый двигатели - одинаковые.

Лопасти самолётов могут крутиться в разные стороны (как по часовой, так и против). Если винт один, то по традиции он крутится по часовой. На больших современных лайнерах оба винта вращаются по часовой (по традиции) и с целью взаимозаменяемости узлов и деталей. На некоторых крупных самолётах двигатели на левом и на правом крыльях вращаются в разных стороны.

Винты у самолётов разделяют на тянущие (лопасти спереди крыла) и толкающие (лопасти сзади крыла). Толкающие винты используются реже, но тоже встречаются: Piaggio 180 Avanti, бомбардировщик B-36А. В современных самолётах их используют для уменьшения шума.

У вертолёта всегда 2 винта, вращающиеся в противоположные стороны. Они могут быть соосны (КА-52) или не соосны (классическая схема из большого винта над кабиной и маленького на хвосте). Это нужно чтобы вертолёт не закручивало.

Да, на всех самолетах (и реактивных и турбовинтвоых) двигатели «крутятся» (лопасти) в одну сторону, чтобы струя реактивная шла назад, тем самым толкая самолет, но когда самолет приземляется, на реактивных самолетах в двигателе, сзади, открываются клапаны и поток обращается в другую сторону и самолет тормозит (реверс), а в винтовых самолетах при торможении (реверс) лопасти крутятся в другую сторону - происходит торможение.