Пардон, а у двухтактного же там выпускное окно ограничит полезную работу в рабочем такте. Какой же он рабочий после окна?

Так же, как у четырехтактного с фазами закрывания впускного клапана и открывания выпускного

Рабочий, тъ просто не почитал о таком важном елементе как глушитель двухтактника, он коренно отличается от таков в 4 -тактном двигателе, а если глушитель еще и резонанснъй, то вобще круть, еще круче глушитель с резонансом на разнъх оборотах .Почитай и поймеш немного больше о работе такого двигателя

Нет там никакого окна, есть клапаны

Да, двухтактные двигатели проигрывают четырехтактным в чистоте и эффективности, зато у них рабочих тактов в ДВА раза больше.

Двухтактный двигатель

Так же как у 4-тактных

Верхние отвечаторы пьяные или не в теме.
Рабочий объём это объем освобождаемый поршнем при движении из ВМТ в НМТ.
точка.

Так же и для двухтактного https://goo.su/4qhS

Рабочим объёмом цилиндра ДВС называют объём камеры сгорания, в которой и происходят энергетические процессы – воспламенение горючей смеси и её сгорание.
И окна здесь не при пи... де.

Сжатие начинается с момента перекрытия обеих окон поршнем, и рабочий ход продолжается до открытия окна. Поршень еще идет вниз, а газы уже не давят на него, сверху идет продувка, отработанные газы удаляются, и камера заполняется рабочей смесью. Но здесь не надо забывать про камеру внизу поршня, когда поршень идет в верх, в нижней камере получается разряжение, и она заполняется рабочей смесью,. когда поршень идет вниз. в нижней камере. рабочая смесь сжимается, и когда окна открываются, рабочая смесь поступает в верхнюю камеру.