Какой, на ваш взгляд, лучший был самолет у СССР в годы Великой Отечественной Войны и почему именно он?

Из истребителей - Ла-5ФН и Ла-7, из бомбардировщиков - Ту-2, из штурмовиков - Ил-10.
Полетать не хотел бы ни на одном из них, не справился бы с управлением. К тому же не умею садиться на двухопорном шасси.

Ил-2

Вопрос "какой лучший самолет" - это как вопрос: "Какая лучшая машина?" Машина - для чего? Грузовик, автобус, легковая?
Так и самолеты - они же разные.
Из истребителей лучший советский ЛА-7.

Миг-3, Ил-2, Пе-8.

ME 109

P-39 «Аэрокобра».
Количество их в ВВС РККА было соизмеримо с истребителями "отечественных" типов. 5000 штук!
Но разница между этой "иномаркой" и нашими "Ладами" было такое же как между "Ладой-Калиной" и "Вольво".
Эргономичность, надежность, долговечность. Звезда Покрышкина взошла тогда, когда он пересел на "Аэрокобру". Так что это факт: "Аэрокобра" лучший истребитель ВВС РККА времен ВОВ. Из песни слова не выкинешь.
Если брать бомбардировщики, то это несомненно Douglas A-20, он же "Бостон", он же Б-3. Тяжелый штурмовик, превосходивший по своим характеристикам наши дальние бомбардировщики ДБ-3 и ИЛ-4. Очень универсальный самолет был. И разведчик, и торпедоносец, и топ-мачтовый бомбардировщик, и фронтовой бомбардировщик, и пикирующий бомбардировщик, и штурмовик. Всего в ВВС РККА их было более 3000 штук. Надежный, эргономичный, грузоподьемный, с авионикой, превосходившей нашу на голову.

Так что как бы не трескался пукан от обиды за отечество и его изделия, но грамотно сконструированные и сделанные квалифицированными рабочими на совершенном оборудовании из качественных материалов летательные аппараты нельзя даже сравнивать с изделиями из дельта-древесины и фанеры напополам с дефицитным дюралем. Кроме того движки на наших самулях были репликами движков выпускавшихся в США, Англии, Франции и Германии в 30-х годах, ухудшенные... пардон, модифицированные под возможности советской промышленности. Со смешным моторесурсом и не выдерживающей критики надежностью. А критиком был сам товарищ Сталин, чуть ли не на каждом совещании ругавшемся относительно недостаточного количества авиадвижков, что было следствием их безобразного качества.
Сейчас архивных документов опубликовано по этой теме масса.

И далее. Как товарищ Сталин оценивал возможности советских конструкторов и производственников говорит тот факт, что когда ему срочно потребовался стратегический бомбардировщик под создававшуюся атомную авиабомбу, то он сказал (если перевести его слова на язык берестяных грамот): "ебитесь лежа".
В смысле - копируйте американский В-29 один к одному. Без малейших отступлений от оригинала.
И появился на свет прекрасный самолет ТУ-4. Клон В-29.

Так что вот как то так... :-)