Электрическая сварка варит дугой высоковольтной. Тогда как привариваются провода к АКБ ИБП при токе 30А?

Я не сварщик, но полагаю, что для сварки длиннющая дуга на полметра - не нужна. А для крошечной дуги хватает и 30-50 вольт. Сварщик же ведет электрод не отрывая его от детали. Главное - ток, он там огромный.

На моем сварочном аппарате всего 2 вольта, легко варит миллиметровое железо ))

В точечной сварке играет роль не напряжение, а сила тока! ебвашумать!!! Как и в любой другой сварке... Имея источник в 12 вольт с силой тока в 1000 ампер, также можно варить дуговой сваркой....

Напряжение горения дуги не превышает 10-20 вольт, зависит от твёрдости рук сварщика, напряжение зажигания может достигать 80, но высоким и это назвать сложно. Опасным можно, опасное начинается с 60 вольт.

сварка происходит от нагрева деталей.
А чем именно и как нагревать не важно.
Некоторые сварки осуществляются при помощи ультразвука, так как электрический ток там применять нельзя.

дуга это не высоковольтное, нет там высокого напряжения там именно ток большой. Искра проскакивает а дуга горит. Вы просто прочтите про эти электрические явления.

К аккумам привариваетсо никелевая лента для соединения их в АКБ. Обычной сваркой приваривать ленту нельзя, т. к. аккум перегреетсо и выйдет из строя. Поэтому сварку делают коротким до 10 мсек, но мощным импульсом. Такой импульс дает конденсаторная сварка.

Нет никакой высоковольтной сварки, холостой вольтаж сварочника (трансформаторного, на инверторах всё иначе) от 50 до 90-120 вольт, рабочий вольтаж (т. е. когда электрод замыкает дугу) от 15 до 40 вольт. Просто помни что ток короткого замыкания ( именно того который ты устраиваешь аккумуляторам, и при этом весьма неплохо гробишь их) стремится к бесконечности, и ограничивается только пропускной способностью созданной сети. Автомобильные аккумуляторы кстати выдают кратковременную нагрузку на 250-350 ампер (при запуске стартёра), а сварочники работают от (в среднем) 40 до 300 ампер.