Быстрый старт со светофора....МКП, помогите советом...

Вперед смотреть! А то насобираешь бонусов-пешеходов, не успевших перейти на твой красный.

Неторопись ,,,ато успеешь)))))))))))))))))))))))

а вот интересно, зачем надо быстро стартовать?

Газу дать побольше, чтобы был крутящий момент максимальный; сцепление отпускать плавно, даже когда машина уже едет, пробуксовки не допускать; переключаться быстро и точно, на оборотах на 10% меньших от тех, когда движок развивает максимальную мощность; СМОТРЕТЬ ВПЕРЁД И ПО БОКАМ, ЧТОБЫ НЕ БЫЛО ПЕШЕХОДОВ И СОБРАТЬЕВ-ШУМАХЕРОВ.

Для этого надо долго тренироваться. Трогаться без проскальзывания колес на первой, короткий разгон на первой, быстрый переход на третью, разгон до 60 км/ч, переход на четвертую. Но учти, что при быстром разгоне быстрее изнашивается двигатель.

на фиг надо? Сцепление аккуратно отпускай-не бросай-не зачем шины рвать. Реакция водителя- и хорошая машина-это то что нужно... ой! ржу! Вы сКЕМ ХОТИТЕ ПОТЯГАТЬСЯ?

пока ты будешь дрочиться со сцеплением и рычагом кпп, я на автомате, все равно быстрее тебя тронусь)

убейся об стену, мажор

да будет тебе, земля пухом.... (((((((

А куда торопиться? Это же не гонки Формулы-1! Тише едешь - дешевле будет!

Тронься со второй, на 60-ти включи сразу четвёртую...

Быстрый старт делают те кому не жалко машины ну и если рядом сидит красивое создание!!

посмотреть в инструкции при каких оборотах наибольший крутящий момент, переключаться при оборотах на 500-800 об/мин больше необходимых, чтобы каждая последующая передача попадала в зону наибольшего крутящего момента, по логике такой разгон будет самый быстрый.. . но я могу и ошибаться.

тапку в пол пару раз потом сцепление отпускаеш и вперед

Чем быстрее едешь - тем тише несут

Предварительно крутни движок тысяч до трех и сцепление отжимай в три этапа. Только резину не спали!

Жаль тебя..