Объясните пожалуйста мне, неопытному водителю (4 месяца за рулём) особенности зимней езды. К чему нужно быть готовым.

Купи зимнюю резину шипованую, новые свечи, можешь антифриз заменить, если машина не новая и зарядку для аккума не забудь приобрести, если акк слабый лучше новый поставь

к длинному тормозному пути и неожиданным изменениям траектории движения. больше особенностей нет

Дистанция... готовсть к заносу

к гололёду, резину для начала надо будет сменить

иметь бабло на починку авто и мед страховку на случай летального исхода

При повороте на гололёде не трогай педаль тормоза и газа. Входи в повороты накатом.

Зимой нельзя резко набирать скорость и резко тормозить. При гололеде тормозишь двигателем, это так: C 4 передачи переключаешься на 3,далее на 2, на гололеде на нейтралке тормозить нельзя...

И еще надо учитывать передний проивод колес или задний: при движении по кругу-подгазовывать или сбавить газ.

держи дистанцию больше, учитывай что тормозной путь на скользком покрытии много больше чем на сухом асфальте, и присоеденяюсь к совету simONа.

Будь готова к тому, чтобы вообще не пользоваться тормозами. Тормозишь двигателем, дистанцию соблюдаешь намного больше, чем на сухом асфальте!

ко всему

к долгому торможению заносу задней оси при повороте перестроении из ряда в ряд на скорости занос при резком старте с места тащит ту часть куда привод колёс приходится

Делай все плавно. Это единственное что я могу посоветовать... плавно трогайся, плавно тормози, плавно переключайся (если механика кпп) .А можно на поворотах давить педаль в пол, будишь осваивать азы управляемого заноса, только делай это где безлюдно, а то малоли перекрутишь двигатель и развернет не туда куда нужно.. А вообще ездий на площадки открытые, где есть лед, снег, там крутись-вертись, навыки быстро получишь (только не убей автомобиль об столбы и от перегрузок при кручении и т. д)

К любым неожидонностям

ко всему