Вопрос Вам :) Ну вот интересно мне) почему считается опасным ездить на автомобиле со старыми "лысыми" шинами колес?

Потому что сцепление с асфальтом даже сухим осень слабое, а с мокрым или со снегом вообще никакого, занос запросто, торможение юзом-запросто.

Это тебе не слики, у которых резина мягкая и прилипает к афальту.

Я понимаю, что гоночная резина тоже лысая, но она не взорвётся при этом в неподходящий момент, да и наехать на что-либо на гоночной трассе нельзя.

Слики хорошо на треке.

да не опасно.
шлифовал у меня под рабочим окном как-то один на лысых. Минут 20. За ним пробка три км, в итоге машину просто от ярости на руках унесли на обочину. Хорошо, водилу не убили - достать не смогли, закрылся.
а так-то не опасно, если водить умеете.

по мокрой дроге-опасно.

А пальцами в розетку нельзя лазать, не интересно почему?

покатайся на обычных роликах на катке - узнаешь

Обычная физика! Дело в "пятне контакта" шины с покрытием. На сухом асфальте "лысые" шины будут даже лучше т. к. доля "негативного профиля" протектора будет меньшей и соответственно пятно контакта шины (площадь соприкосновения) с покрытием будет большим, НО на сырой дороге "лысая" покрышка сможет выводить воду из "пятна контакта" гораздо хуже потому, что доля "негативного профиля" на изношенной покрышке гораздо меньше (Вы же его частично или полностью износили) . По мере износа шины глубина канавок для воды на шине становится меньше и может отводить из "пятна контакта" меньшее количество воды соответственно. Получается, что автомобиль на сильно изношенных шинах не до конца "продавливает " водяную плёнку на асфальте и имеет худшее сцепление с покрытием. Я говорил про лето. Если про зиму... Как сами-то думаете?? ? Удачи Вам! Меняйте шины вовремя! =)

Потому что при отсутствии рисунка протектора снижается сцепление с дорожным покрытием.