Нужно ли греть машину зимой? Мне кто что говорит, говорят если инжектор то можно и не греть.

При низких температурах окружающего воздуха двигатель нужно прогревать обязательно, ибо датчики подавляющего большинства современных машин не рассчитаны на сильные морозы и тут и начинают появляться «эффекты старого карбюратора» - двигатель может внезапно заглохнуть под нагрузкой, плохо распыляемый бензин конденсируется на стенках цилиндров и смывает с них масло, ускоряя износ, масло плохо прокачивается через систему смазки, подвергая масляному голоданию узлы. В общем греть – однозначно!

за многие годы устал обьяснять людям-что если у вас железный друг-по настоящему друг-то вы обязаны его прогреть -начиная с -5 до нормальных оборотов 800 и ещё чтобы климат грел на тепло в салон--далее с большим морозом прибавляю ещё минут 5---и ехать медленно не форсируя -хотя бы пару километрови всегда сравниваю с человеком -когда он рано утром просыпается медленно и потягиваясь минут 5--ведь резкий подъём человека заставляет сердечко биться неправильно и сокращает его срок службы----а чем ваша машинка отличается от вас-тоже ведь друг----вам большой удачи--

Какие будут последствия для человека, если он вскочив с постели сразу схватит штангу весом в 100 кг и начнёт её поднимать?

То же и для автомобилей.

я завожу и пока регистратор ставлю она греется

При морозе можно погреть, да и самой приятно в тёплой машине ехать.

пять минут тебя не спасут а моторчик масло как раз разогреет

Завёл и поехал не канает, загустевшее масло не успевает моментально в магистралях набрать необходимое для безопасной смазки давление. Нужно хотябы пару минут потарахтеть.. . И чем холоднее на улице, тем дольше необходим прогрев.

обычно до 1000 оборотов жду.. . и лучше сразу не газовать до фанатизма))))

Греть нужно и обязательно и даже летом в жару, уж тем более зимой! Холодное масло даже самого лучшего качества на повышенных оборотах практически не выполняет свои функции.
Можете конечно рвать и без прогрева, но тогда готовьтесь к капремонту поршневой группы и расточке валов в скором будущем.

Завели машину, и когда по звуку двигателя слышите, что обороты падают, а стрелка тахометра пошла вниз, можно трогаться.

я грею немного. сейчас и зимы то нет.

не надо! завел и едь ток обороты большие не давай в пределах 2.5тыс пока масло чуток не нагреется!

я вот всё делаю, как пишет Д. Константинов.

В инструкции по эксплуатации указано, современную иномарку обычно греть не надо.. . В инструкции, кстати, указаны требования квалифицированных инженеров, я бы им больше доверял)) . Сам уже почти инженер, знаю что требования не просто так берутся, не со стенки и не с совковых привычек с карбюраторными копейками и прочими прелестями

Никаких последствий, кроме запотевших стёкол. Современные масла позволяют не греть.

прогреть до+50 и трогать

можно не греть, если АКПП, а так лучше подогреть чуток..

если масло соответствует сезону, греть не нужно. просто несколько км. едь потихоньку

нужно. 3 минуты прогрева не вредят никогда.
обычно завожу, врубаю печку и иду протираю фары и стекла, как раз машинка прогревается.

ГРЕТЬ обязательно! густое масло не смазывает поршневую группу, как положено. На морозе ЛЮБОЕ масло становится более густым. Если греть нет времени то ездим в пределах 3 000 оборотов.
зы* всё что пишут это пишут не для России, сами знаете какие у нас масла и бензин...

греть нужно хоть немного