Какой указатель поворота (правый или левый) необходимо включить при выезде с заправки,

Сначала правый, потом (перед уходом с полосы ускорения) левый.

левый, вероятно

Кто едет сзади тебя (тоже с заправки) итак поймёт (без поворотников) , что собираешься ехать направо (т. к. налево нельзя видимо в описанной тобой ситуации) . Поэтому целесообразно включить левый поворотник, чтобы привлечь внимание водителей, едущих по основной дороге со скоростью 100 км/ч. Чтобы они тебя заметили и приняли меры (перестроились или сбавили скорость).

включите аварийку, точно не ошибётесь))))

выкручиваю руль вправо- поворотник АВТОМАТОМ вкл верх, как только на полосе разгона (ну иногда она есть, верне бывает) а иногда впереди стоят припарковонные автошки ( у нас где сама заправлялась видела) то поворотник ручкой так ОПС вниз и левее перестроилась (кстати на трассах именно так и выезжаю с разгонной полосы)

куда руль крутим, туда и поворот включаем. Левый

А вы разберитесь кого вы предупреждаете о своем маневре.. того кто едет сзади или того кто едет по дороге слева от вас? Кого вы должны предупредить в первую очередь? Тот кто едет сзади и так понимает и видит куда вы едете, а вот тот кто сбоку играет с вами в угадай маневр. . Включайте левый поворотник.. предупреждайте тех кто едет по дороге о том что вы намерены выехать с заправки. . По ПДД инструктор вас учит правильно.. но на деле прав ваш отец. . Возможно вы и нарушите ПДД включив не тот поворотник.. но предостережете себя от удара в бок.. сами решайте что для вас лучше..

Смотря где относительно дороги заправка находится! Если с лева (выезжаем в левый ряд - то правый поворотник) , если с права - то то левый .. Блин запутался совсем )))

В какую сторону вы будете крутить руль, тот указатель и включаете. Вы же не налево поворачиваете, верно? Значит, правый указатель.

Куда крутишь руль туда и включай.

Смотря в какую сторону собираетесь ехать. Если перестроение, то выезжаете на ближайшую к вам полосу, а за тем перестраиваетесь в левую и соответственно левую поворотку включаете.

аварийку и попер. дальше врубишься какой нужно.

смотря куда едете, в право или в лево

Я в шоке мата хари какая-то. Когда в советские времена меня пытались учить вождению с соблюдением элементов ПДД, то при ошибке включали аварийку, останавливали авто и давали подзатыльник такой смачный, что бы потом не допускал такой же ошибки и получал ещё подзатыльник если не правильно отвечал на вопрос чего именно я нарушил и все это на дороге с включенной аварийкой и другие водители проезжая пяляться на тебя как на придурка которого выпустили на дорогу. И пол города про тебя все знали и при встрече каждый прикалывался над твоим опытом.
Поворотник раньше при выезде с прилегающей территории включали левый - что бы тебя было видно другим водителям что ты намереваешься совершить выезд со второстепенной дороги. В наше время правила изменились и теперь при выезде с прилегающей территории включаешь поворотник правый при условии что ты поворачиваешь на право и левый при условии, что ты проворачиваешь на лево. При повороте с перестроением включаешь сразу левый поворотник что бы ни как правильно, а как понятней другим водителям. А в обще положено повернуть, а потом совершить перестроение, но бывают ситуации, когда стоит пробка и лучше сразу при выезде занять свою полосу. Не забывайте включать поворотники при любом перестроении и выключать габариты что бы потом завести свое авто и в сильные морозы включайте ближний свет на пару минут что ы прогреть аккумулятор перед тем как завести свое авто.