Три вот такие ситуации -
1) Не останавливаясь до полной остановки можно, например, проезжая с горки притормаживать с полностью выжатым сцеплением, ну а потом, не останавливаясь когда уже пошла обычная дорога, добавить газа и сцепление убрать?
2) При крутом повороте направо, например, понижая скорость с 2-ой на 1-ую выжать сцепление, потом проехать на полу выжатом сцепление этот поворот и выехав уже на прямую дорогу подбавить газу и убрать сцепление?
3) Переключаясь со 2-ой передачи на 3-ью передачу выжимаю сцепление, но неожиданно выезжает препятствие, обороты уже опустились и на 3-тью передачу переключиться невозможно, можно ли просто добавить газ, убрать сцепление и продолжить движение на 2-ой?
Грамотны такие действия или грозят сжиганием сцепления? И если неграмотны, то на сколько?
Заранее спасибо.
ПДД, вождение
При неполной остановке можно ли притормаживать с полностью выжатым или полу выжатым сцеплением?
Сцепление используется для трогания с места и переключения передач, в том числе и на нейтральную при остановке.
В идеале, в других случаях сцепление выжимать не нужно. .
1. это самоубийство
2. это самоубийство
3. можно. .
Вы переключайте передачи энергичнее и таких проблем не будет. . А ещё лучше -купите автомобиль с АКПП.
В идеале, в других случаях сцепление выжимать не нужно. .
1. это самоубийство
2. это самоубийство
3. можно. .
Вы переключайте передачи энергичнее и таких проблем не будет. . А ещё лучше -купите автомобиль с АКПП.
Просто, зная, что будешь тормозить-Передучу в нейтральное положение-спокойно жмёшь только на тормоз-и останавливаешься.
Сцепление сгорит хрен с ним, вот расшибешься нахрен это да
Дарья, запомните, сцепление выжимают только в случаях:
1. Включения стартера.
2. Начала движения на первой передаче.
3. При переключении передач.
4. При полной остановки машины (или когда обороты упали до холостых) .
На повороте, на спуске всегда надо проходить на передаче. Вышла с поворота добавляешь газ уже на прямой.
Вам не хватает навыка быстро переключать передачи. А движение накатом (на выжатом сцеплении) чревато заносом, износом выжимного подшипника, фрикционов.
И потом, если перед вами выезжает препятствие, то зачем скорость добавлять? Тормозить и переключать передачу (обычно на вторую) надо ДО поворота.
1. Включения стартера.
2. Начала движения на первой передаче.
3. При переключении передач.
4. При полной остановки машины (или когда обороты упали до холостых) .
На повороте, на спуске всегда надо проходить на передаче. Вышла с поворота добавляешь газ уже на прямой.
Вам не хватает навыка быстро переключать передачи. А движение накатом (на выжатом сцеплении) чревато заносом, износом выжимного подшипника, фрикционов.
И потом, если перед вами выезжает препятствие, то зачем скорость добавлять? Тормозить и переключать передачу (обычно на вторую) надо ДО поворота.
мля, какой смертник учил так ездить ?
с горы с выжатым, переключаться в крутом повороте... .
пипец....
с горы с выжатым, переключаться в крутом повороте... .
пипец....
А мне показалось все ответившие не совсем поняли суть вопросов. .
1) Так понимаю речь о съезде на очень малой скорости с крутой горки. . Тогда ответ - да, можно, и это проще чем съезжать на передаче
Если конечно скорость большая и гора длинная то не стоит
2) Здесь можно без вариантов. . Никаких "разбиться нахрен" на 1 передаче быть не может ))
3) Тоже можно. . Вполне рабочая ситуация
Об износе сцепления - если переключать быстро и без сильных перегазовок то ему ничего особо не грозит. . Да и в конце концов, сцепление сейчас можно относить к расходникам, поэтому слишком запариваться об его долгой жизни не стоит
1) Так понимаю речь о съезде на очень малой скорости с крутой горки. . Тогда ответ - да, можно, и это проще чем съезжать на передаче
Если конечно скорость большая и гора длинная то не стоит
2) Здесь можно без вариантов. . Никаких "разбиться нахрен" на 1 передаче быть не может ))
3) Тоже можно. . Вполне рабочая ситуация
Об износе сцепления - если переключать быстро и без сильных перегазовок то ему ничего особо не грозит. . Да и в конце концов, сцепление сейчас можно относить к расходникам, поэтому слишком запариваться об его долгой жизни не стоит
Все делаестся ДО: едите с горки включите например 3 передачу и отпустите газ, двигатель сам будет стартья удерживать машину, но при этом помогайте ему тормозом, сцепление не трогать. В повороте вообще каких либо действий быть не должно (перюключений, торможений) это опасно, все делается до поворота - пониженная передача, соответствующая скорость, прошли поворот разгон следующая передача. По третьему пункуту, да, так и надо иначе на 3 передаче можно заглдохнуть.
Не бывает правил на все случаи жизни - каждый раз нужно смотреть по ситуации.
1) А так - с горки на выжатом сцеплении чревато перегревом тормозов (тем более, если горка длинная) .
да и непонятно зачем это делать
2) - нет, не надо поворачивать с выжатым сцеплением. Чревато улетом в занос
3) я ничего не понял, но по описанию вы очень долго переключаете передачи (если в промежуток между переходом с 2 на 3 успеваете увидеть препятствие) . это пройдет с опытом.
а так - да, можно конечно, делать то все равно нечего
1) А так - с горки на выжатом сцеплении чревато перегревом тормозов (тем более, если горка длинная) .
да и непонятно зачем это делать
2) - нет, не надо поворачивать с выжатым сцеплением. Чревато улетом в занос
3) я ничего не понял, но по описанию вы очень долго переключаете передачи (если в промежуток между переходом с 2 на 3 успеваете увидеть препятствие) . это пройдет с опытом.
а так - да, можно конечно, делать то все равно нечего
А ты в автошколе учился?
по п. 2 в поворот без сцепления вообще выезжать нельзя.... двигатель должен быть доступен, если что уйти от столкновения.
Похожие вопросы
- Инструктор по вождению ввел в ступор. Скажите, кто-нибудь!! ! Так можно ли притормаживать при выжатом сцеплении?
- Можно ли докатываться на выжатом сцеплении?
- Можно ли стоять на перекрёстке с включённой скоростью и выжатом сцеплении?
- Добрый день! Случайно стала заводить машину на первой скорости и не выжав сцепление....
- Заводить машину (механика) нужно с выжатым сцеплением или же нет?
- Может ли что-то случиться с машиной если забыл при запуске двигателя выжать сцепление?
- что будет, если двигаясь вперёд, выжать сцепление и включить заднюю, а потом плавно отпустить сцепление добавляя газ?
- Вредно ли стоять на перекрёстке с выжатым сцеплением и включенной передачей?
- Ехать в пробке с выжатым сцеплением при 1-ой передаче - это неправильно?
- Тормозить нужно с выжатым сцеплением?