При обгоне по правилам ДД водитель обязан выключить указатели поворота сразу после перестроения на полосу...

Указатель поворота включается непостредственно перед началом маневра, и выключается сразу после его завершения, за исключением случаев, когда Вы можете ввести в заблуждение других участников дорожного движения.
Включается до начала обгона, выключается сразу после завершения. Потом заблаговременно включается правый поворотник и после завершения выключается. Т. Е. фактически левый указатель поворотов переключается на правый.
В случаях, когда оставляют включенным левый поворотник во время обгона, показывают сзади едующей машине, что полоса перед Вами свободна, провоцируя тем самым ДТП- лобовое столкновение, да и лишают себя возможности вернуться обратно, в случаях если не успевают произвести обгон.

Поворотники включаются ЗАБЛАГОВРЕМЕННО до начала перестроения. И выключаются сразу .после перестроения на встречную полосу. Иначе вы можете ввести других участников в заблуждение
При возвращении на свою полосу надо включать правый указатель.

При любых маневрах нужно включать поворотник.

и выключать после завершения маневра.

Поворотник действительно нужно включать перед совершением любого манёвра.
К сожалению, российские ПДД не говорят напрямую, что такое "манёвр". Но вот например согласно белорусским ПДД манёвр — это перестроение, поворот (на другую дорогу) , разворот или съезд с дороги. Поскольку обгон состоит из двух перестроений, то и поворотник при обгоне нужно включать дважды: при перестроении на левую полосу — левый, при возвращении обратно — правый...

а вот люди которые едут с включенным поворотником утверждают что до окончания маневра. а на вопрос сколько маневров в обгоне ответить затрудняются. была такая тема некоторое время назад.

да это же манёвр