Можно ли экономить бензин, рагоняясь и катясь на нейтралке на длинных дистанциях? (пару км. )

Едь на 5-й 80-85, самый экономичный режим. . Перед подъемами чуть разгоняться, так, чтобы к концу подъема скорость падала не более чем до 65-70. Естественно газ нажимать очень плавно и немного.

А накатом, что сэкономишь то сожжешь на последующем разгоне..

Мечтатель.

ага, а лучше парус и педали поставить

Это достаточно спорный вопрос.. . экономится ли топливо при использовании накатов.. . Ведь за подобным "торможением" следует режим разгона, при котором бензин подаётся в повышенном режиме. А не всегда мы едем только под горку.. .
Вот несколько факторов при которых можно реально экономить:

- компрессия двигателя, исправность системы зажигания и питания, регулировка и настройка карба, трамблёра, системы инжектора;

- состояние шасси и ходовой части ТС;

- вылет колесных дисков и давление в колёсах;

- наличие дополнительных зеркал заднего вида, спойлеров, люков, мухоотбойников;

- стиль вождения. "Агрессивный" или "пассивный" стиль вождения - повышенный расход топлива. Чем меньше в процессе вождения циклов разгона-торможения, тем меньше расход.

На нетралке пару км.... не проехать.

разгон- расход бензина, с горки катиться на нейтралке- так, да, можно экономить, но это такие крохи. Не хочешь тратиться на бензин-купи дизель (тачку с дизельным мотором).

Это миф, а не экономия.

Пока будешь разгоняться с лихвой сожжешь все то что наэкономишь. Хочешь экономии: меньше стой в пробках, плавнее разгоняйся, и гашетку не топи когда разгонишься

а у меня это уже в привычке ( больше сэкономил больше домой сольёшь)

Самый экономичный режим- это последняя передача и 90-100 км/ч.

Съэкономишь 1 грамм на 100км

Экономия бензина - это как можно меньше тормозить. Тормозами вы убиваете энергию (бензин) потраченную на разгон.
В городе выбирать скорость чтобы попадать на зеленые светофоры

Под горку только на скорости, на всех инжекторах бензин не подается в таком режиме вообще.