Зачем нужен кенгурятник на машину? (кто не может пояснить молчи)

Обычно ставили на внедорожник, защита от кустов веток и прочее. А также для навеса доп. обрудования.
Сейчас для материальной помощи гаиишников, тк установка запрещена из соображений безопасности при аварии и наезде на пешеходов.
Удачи на дорогах.

Они один хрен в России запрещены.

Гусары молчать!!!
Мля, тут высший разум спрашивал, почему дескать тупо на вопросы отвечают. А почему тупо спрашивают? кенгурятник - против кенгуру!!! А в нашей реалии - чтобы лишиться прав.

Кенгуру сбивать

Кенгурятник (кенгурин, кенгурушник, бугель) — конструкция из труб и стержней, крепящаяся на автомобиль спереди и реже сзади. Предназначен для защиты кузова автомобиля при езде по пересечённой местности и столкновениях с животными. Кенгурятник устанавливается в первую очередь на внедорожники и кроссоверы, однако нередко им оснащаются и обычные легковые автомобили.

Первоначально идея конструкции появилась в Америке, где фермеры вешали на лобовую часть пикапов деревянные калитки для разгона скота, называя их при этом скотоотбойниками. Название «кенгурятник» — русскоязычная адаптация австралийского термина «roo bar» (букв. «кенгуру-решётка»), которым обозначают конструкцию для предотвращения повреждения машины при столкновении с перебегающими дорогу животными, например, с распространёнными в Австралии кенгуру.

Использование кенгуринов (навесного оборудования) имеет несколько целей: укрепление и защита автомобилей, внешний стайлинг. В данный момент в странах бывшего СССР ведутся дискуссии о возможном ограничении или даже запрете на использование кенгурятников в связи с их опасностью для здоровья пешеходов при столкновениях.

Основными производителями кенгуринов являются: ddengineer,Antec, Arrigoni, Atlant, Berkut Auto, Cobra, Delta, EGR, Tal and Hadas, Groender, Husky liner, InoxAvto, Metec, Misutonida, Schiessler, SEKO, Souz 96.

Вышеперечисленные производители занимаются разработкой навесного оборудования для современных внедорожников и джипов. Назначение такого оборудования является скорее декоративным, чем защитным. Однако, многое зависит от конструкции автомобиля. Например, конструкция тяжелых рамных внедорожников, таких как: Toyota Land Cruiser 200, Lexus LX-570, Nissan Pathfinder, Nissan Patrol позволяет установить навесное оборудование очень прочно и действительно будет защищать кузов автомобиля при езде по бездорожью и столкновениях. Но подавляющее большинство современных внедорожников не являются рамными и их конструкция не подразумевает использование автомобиля в условиях с повышенной нагрузкой на кузов и трансмиссию автомобиля, соответственно база для прочного крепления аксессуаров из стали у них отсутствует и назначение оборудования скорее декоративное, чем защитное.

Кенгуру отпугивать же.

Все нармальные молчат.

для красАты))