Вы ждете зеленный свет на первой скорости?

При выжатой педали - диск сцепления не работает (смыс не изнашивается). Работает на износ выжимной подшипник. На машине с автостартом она сама на светофоре глохнет, а когда тронул педаль газа - снова сама завелась. Чтоб снова завелась должна быть включена передача и соответственно выжата педаль сцепления (на нейтралке правда просто тупо глохнет). Так сделал завод-изготовитель чтобы чаще меняли сцепление и выжимной подшипник.
Рекомендую делать так, как сказал инструктор. Потом, на своей машине, будешь делать как захочешь, а пока - ты ученик. Учись. Это не зазорно. Все через это прошли.

Гм, ты еще в Америке сдавай, там на красный правый поворот разрешен местами.

У меня автомат

Ничего не понятно...
Машина автомат??? Глотнет когда стоите??? В сервис. Вы в ручную на втомате переключаетесь? Как это, стоять на 1 передаче?
Или всё-таки механика?
Да, на нейтраль вовсе не обязательно переводить, можно оставить в D, но это экономит топливо.
На автомате на длинных светофорах я переключаюсь на N
На механике стою на нейтралке. Переключась, когда включается желтый.

спросите в Германии)))))))

Всегда стою на нейтралке.

Всё то ..о чем и Дима! что у тебя за коробка описал както мутно ...

Вообще то да

трогаюсь с 8-й передачи. БелАз.

нет.

Объясни инструктору, что во время того как коробка на скорости, работает механиз - идет износ.
Тут уже вопрос так сказать религии, что хуже, износ ступеней при переключении передач, или износ самого механизма когда вы стоите с включенной скоростью.

Я всегда ставлю на нейтраль когда светофор больше 20сек.
И что это за машина, которая глохнет на нейтралке? бред сивой кобылы. Машину пусть ремонтируют.

Mr. Corax
Гм, ты еще в Америке сдавай, там на красный правый поворот разрешен местами.
В Крыму тоже разрешен местами на красный.