Почему уступаем помехе справа, а не с лева?

Если вы нарисуете схематично перекресток и траекторию движения двух транспортных средств, то легко увидите, что водитель, имеющий помеху справа, имеет от момента обнаружения помехи до точки пересечения траекторий большую дистанцию, а значит, больше времени на принятие решения.

могу еще напомнить правило пропуска на склоне. оно тоже в разных странах разное.

Эх, к нашему старшине бы тебя... Он бы объяснил.
PS: Даже если ты найдешь ответ, это что-то изменит? Ответь на ЭТОТ вопрос и поймешь бесполезность своего. Есть вещи над которыми не стоит задумываться. Принимай как данность.

Это интересно:
https://pikabu.ru/story/pravilo_pomekhi_sprava_a_mozhet_luchshe__sleva_5236870

дружище мы ж не в японии

движение потамучта правостороннее.
Чем хуже обзор, тем больше шанс не увидеть помеху и попасть в ДТП. Именно поэтому помеха справа для автомобилиста намного опаснее, чем помеха слева, следовательно, она и в приоритете при проезде равнозначных перекрёстков.

Так надо

не знаю я еду прямо и пускай уступают другие.

Конечно надо беречь пассажира
Мучают людей словами помеха. справа.
Сосед мой инструктор. Объяснял простыми словами. Например СССР. Свет=поворотник, Сцепление, Скорость, Ручник.
При начале езды и при парковке. И всегда сдашь.

Береги пассажира

А я вот лукавить не буду.
Я незнаю.

То что у нас правосторонее движение ни о чем не говорит.
Если в вас влетят справа - вы будете в большей безопастности нежели если в вас влетят слева.

Потому что ты сидишь слева, и типа справа тебе плохо видно, поэтому ты должен уступать

Потому что правостороннее движение

Я не водитель, так на вскидку, если Вы не пропустите "правого" Вас вытащит на встречку ...

ПРАВИЛО «ПОМЕХИ СПРАВА» — понятие широко используемое в технической литературе и определяющее порядок разъезда на перекрестках и при перестроении транспортных средств. Правило «помехи справа», точнее сама норма — принцип очередности проезда нерегулируемых равнозначных перекрестков, известен давно. Еще в редакции Правил дорожного движения 1971 г. в статье 68 говорилось: «При проезде транспортных средств одной группы преимущественным правом на движении пользуется водитель, не имеющий помехи справа».
Именно с этого времени был введен термин «помеха справа», хотя в последних редакциях Правил формально это понятие отсутствует, это правило присутствует. Объяснить, почему исторически сложился именно такой порядок разъезда на перекрестке равнозначных дорог легко, рассмотрев простую ситуацию. К нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог одновременно приближаются два экипажа. При правосторонним расположении транспортных средств на дороге и равной скорости движения в точке пересечения их маршрутов будет первым тот, кто подъезжает справа. Ему не надо перед этим преодолевать левую сторону проезжей части пересекаемой дороги.
Вероятно от того, прав тот, кто первый оказался в конфликтной точке и родилось логичное правило помехи «справа», а при левостороннем движении соответственно наоборот. Хотя следует отметить, что согласно Конвенции о дорожном движении, страны с левосторонним движением могут по своему усмотрению выбирать принцип разъезда на равнозначных дорогах: по правилу «помехи справа» или «помехи слева».
источник: http://glossary.greytek.ru/1079.htm
собственно то, что я говорил, только больше воды