Бывали ли у вас казусы при буксировке ТС?

Приколы с буксировкой были и не раз. Однажды Джеттой 2 тянул Опеля, вроде бы все началось хорошо, зима, минус 12-15, у меня фаркоп, обо всем договорились как тянуть и куда. Стартую 1-2-3 скорость 50-60, дорога ровная, потом смотрю не тянет, я на вторую, дальше длинный тягун на бугор, скользко, грызу шипами асфальт со льдом. Вытащил на бугор, машина не едет. Остановился. А этот придурок оказывается включил третью передачу и все время я его на передаче тащил, хотя я его предупредил что бы коробас не трогал. Снял трос с фаркопа швырнул ему на капот и поехал сцепление менять, диски запалил.

Другой случай, тащил девятку на буксире, летом, по пустой широкой дороге, скорость 40-50. Придурок умудрился врезаться в припаркованную Волгу на обочине. Блин мне чуть фаркоп не оторвало, трос лопнул.

Бывали еще приколы )))

Да, блин, задолбали наезжать буксируемые на трос и рвать его. Главное... ни одна падла не купила новый.

ага, только буксировкой назвать язык не повернется))
Хотели FIAT punto вытолкать из гаража, да сдать на мусор.., ну че, делов то особенно в 3 мужика, сняли с ручника, с матерком легким толкнули, да вот только не учли наклон, машина то выкатилась из гаража, но обратно залетела со свистом чуть на капот не намотала))

раз другу перегоняли восьмерку в ремонт, я за рулем, а цепляли ее за шкоду, за рулем которой была ее жена..
шел дождь, грязь, нихера не видно, тк акб сдох, дворники не работают, стекла потеют, а его жена валит под сто, да и трос был метра два.. так я за рулем таза чуть не поседел.
как удалось доехать без приключений и никуда не въехать, до сих пор удивляюсь.

Бывали. В 2014 году, вывалилось седло клапана, на УМЗ, до дому 80 км. Меня подобрала Скания (лесовоз) и прицепила к прицепу, он херачил 80 по зимнику.
Сзади я, без печки, без света, без гура. Вот там я натерпелся))) Но лучше так, чем жечь костёр на дороге.

ЗЫ, что бы ничего не побить, надо на середину троса вешать телогрейку.

Это называется "инженерное решение"))))

Было подобное, в 90х. г., на гружёном камазе" полуприцепе", в подъём, сцепление развалилось, пришёл на помщь "К-700",- 2 троса типа танковых порвали, пока он меня по весеннему, раскисшему полю, разворачивал...

Да бывали. Помню я как то буханкой хотел отбуксировать МТЗ-82.1. Чё то ничего не получилось к сожалению. Было дело ранней весной. Масло в коробке холодное, в бортовых тоже.

Конечно, такого не должно быть. У меня с товарищем казус Вышел в том, что он никогда сам на буксире не ездил и просто тупил. Я тормозил плавно с учётом того, что у него вакуумный усилитель при выключенном двигателе не работает, а он, как привык - подъезжая ко мне ближе. Я пытаюсь тронуться и никак, вылезаю из машины, смотрю, а он на трос наехал. Объясняю - "Торможу медленно, чтобы ты тоже тормозил спокойно. Ближе ко мне не приближайся!" Встаю на следующем перекрёстке и потом снова тронуться не могу, т. к. товарищ опять на трос наехал. 5 раз наезжал за 3 км пути до сервиса. Я ему тогда про весь его стаж и опыт высказался.

Я на вазе как то буксировал микроавтобус фольцваген транспортер. Ехали нормально, разогнались перед горкой, а он возьми и нажми на тормоз перед ямкой. Вырвал себе задний бампер, и часть заднего лонжерона вместе с крылом. Трос не порвался.

Чтобы на трос не наезжали цепляю по диагонали.

Был давно, когда наспор на шохе Крузак 80й тянул. Выиграл ящик пива. Через полгода с карданом случился казус.

У меня никаких не было) А вот когда меня друг из центра тянул, когда на моей маслонасос умер. Тогда раз 10 порвал трос. Дергал при старте так, что машину не слабо шатало и меня в ней. Думал петлю, приваренную к лонжерону, вырвет. Правда, когда уже заехали во двор, он потерял остатки концентрации и уже раза 3 за 30 метров порвал трос) Остальные 20 метров доехал и запарковал своим ходом на свой страх и риск (маслонасос то мертвый).

Пару раз были казусы.
Один раз дамочка на красный свет по пешеходному переходу хотела проскочить между тягачом и буксируемым авто. Второй раз лихач собирался втиснуться. Оба раза повезло!! Оба раза рвали трос. Слава богу троса были капроновые и не самые прочные.