Тормозной путь БОЛЬШЕ на летней или зимней резине в холодную дождливую погоду?

Зимняя нешипованная превосходно себя ведёт в +7. Летняя уже дубеет немного от холода, а вот зимняя как раз остаётся мягкой.
С шиповкой уже не знаю - шипы на асфальте мешают тормозить.

На зимней липучке путь будет короче. От давления в колесах еще зависит и прокладки за рулем

На летней, +7 граница перехода на зимнюю резину

на чё спорите
собственно те т не покуй
это знание-тя ни от чего не спасёт
займи мозг-термоядерным синтезем на солнце
по итогу для твоего мозга однокуйственно
а человечество можешь и спасти

Давно уже известно это. Конечно на летней. Ибо если холодно - она дубеет

Нельзя так сравнивать. Зависит от многих факторов, рисунка протектора, износа, характеристик самой покрышки.

Резина бывает разной. У меня была типа зимняя помоему BARUM (точно не помню уже - лет 15 назад дело было) и шипов там вагон был но при температуре ниже нуля она становилась как стекло - скользила даже там где казалось не должна в принципе.... Повидав много видов шин остановился на NOKIAN - и летняя и зимняя вменяемое сцепление и управляемость. Но на мокрой дороге при +1 - +7 - любая из NOKIAN будет себя хорошо ощущать. Если другие марки то это надо пробовать.

зимняя мягче путь короче

Старый советский анекдот: по дороге летит машина, а на обочине, в кустах, молодые занимаются любовью. И всех гложет одна мысль: лишь бы резина не подвела.

На зимней по идее меньше.