О езде в условиях ограниченной видимости вопрос

было дело, задние и передние птф и потихоньку на 2й (за городом), на работу коненчо опоздал минут на 20 если не больше (хотя обычно без 20-15 минут приезжал)

Ищешь "лоцмана" - и за ним по его фонарям, держа дистанцию.

во владике частенько такие туманы, да и у нас бывают, на обочине не остановишься, заденут, а до ближайшего сьезда или где широкая обочина надо еще доехать

Малая скорость, свет и "аварийки "-приходилось так ездить неоднократно в жизни !

опасно

В дождь поеду, в снегопад нет, на юге может так завалить что никуда не доедешь.

Нет однозначного ответа, всё по месту решается - из опыта работы по меж/городу.

На аварийке катиться нельзя! Она не круглая

Не вижу не еду, видимость прямо пропорциональна скорости движения

За фурой тянулся.. Они высоко сидят, лучше видят и им нужно доехать..

По обстоятельствам, если есть обочина широкая, или пятачек подальше от обочины, лучше переждать, попадал в такое не раз, только туманки немного перед машиной пробивали, даже ближний белой стеной вставал, а про дальний вообще забудь в такое время. Удачи

1. По обстоятельствам. Доводилось, выехав из Москвы, несколько часов ехать в снегопад со скоростью 40 км/ч. Зачем? В 90-е не было гарантии, что дорогу быстро почистят после снегопада. И всегда есть шанс массовых дтп, которые заблокируют дорогу надолго. А мне нужно было утром быть в Питере...
2. В подобных условиях с дороги обязательно нужно убираться- стоянка только в стороне от трассы.

Было такое, ехал 20 км в час с дальним светом и туманками

Вообще-то такая видимость называется недостаточной, ограниченная - это другое.

Не вижу особого смысла ехать 10-20 км/ч, проще остановиться и переждать. В идеале - съехать с дороги хоть в чистое поле. Если нет возможности - встать на обочине с аварийкой и задними противотуманными фонарями.

Вопрос с горшка. Учи ПДД.