Шарящие за ваз, как нормально тронуться?

В твоём случае как делаешь, пишешь плавно делаю а машина глохнет. Не компенсируешь педалью акселератора сцепление выключаешь, а газа мало. Поначалу привыкни когда опускаешь сцепление, когда машина получает вибрацию, потом плавно компенсируешь газом, педаль сцепления не бросай машина набирает обороты плавно полностью выключаешь сцепление отпускаешь педаль, так легче тебе будет, на начальной стадии

Нажимаешь до захвата и жмешь газ
Учись, словами это не обьяснить. Нужно поймать момент схватывания (можешь нажать на тормоз и отпускать сцепу по чуть чуть пока не пойдет вибрация по кузову, это и есть момент)

ты откуда, из какого города/деревни. Интересуюсь, что б не заезжать

Машинке лет 20, просто она на помойку просится.

если есть вибрация сцепление в ремонт, а так отпускаешь сцепу до схватывания потом придерживаешь и добавляешь газ пока машина не поедет, потом отпускаешь сцепу и едешь.

Отпуская сцепление придавливаешь газ.
Сцеплением регулируешь состояние двигателя. Если начинает дергаться чуть придави. Быстро не отпускай

нормально никак!

Начинающему трудно работать сразу двумя ногами в разные стороны. Поэтому делай по очереди. Сначала дай газку , немного, ориентируйся на слух, чтобы мотор не орал, а приятно урчал. Правая нога замерла на газу.Начинаешь отпускать сцепление.Ориентируешься уже на глаз, смотришь на капот машины и дорогу.Сначала отпускаешь сцепление побыстрее, а как увидишь, что капот начал двигаться , помедленнее. Когда машина раскатится метр- два отпускаешь сцепление полностью и добавляешь газ и вперед.НЕ пытайся контролировать ноги и стараться чувствовать педали.Всё внимание на слух и картинку перед глазами.Ноги сами будут ориентироваться правая- по звуку, левая- по картинке .Твои мозги в данном случае ногам только мешают работать..

да пофигу как трогаться. Можно вообще газ не нажимать и она поедет. можно слегка газу. А можно и побольше для спортивного старта с пробуксовкой

Сразу газ жми, 1.5к оборотов и отпускаешь сцепление

Больше газу либо регулируй сцепление

Этот момент наступает на идеально ровной площадке с ровной дорогой. Во всех остальных случаях юзай газ вместе с сцеплением и слушай двигатель. Работу двигателя проще определять по слуху и ощущениям задницы в сидении, а не тахометру. Как начинаешь задницей чувствовать тягу - опускаешь ещё, начинаешь слышать разброс в работе двигателя - даёшь газу или поджимаешь сцепление, чтобы двигателю стало полегче и тот не встал на твою тугую задницу. Вообще водитель должен задницей и спинным мозгом чувствовать как работает его машина, иначе автомат без вариантов.

Надо сцепление отрегулировать. У меня тоже так было, когда сцепление было хрен знает где.. и когда машина начинает ехать, держи сцепу в этом положении пару секунд

Включаешь первую, начинаешь ПЛАВНО отпускать сцепление, ловишь момент когда пойдёт вибрация, задерживаешь ногу в таком положение и ждёшь пока машина поедет