Почему билеты такие дорогие.

Это результат реформы ж. -д. транспорта, которая в России проводится с 2003 года, когда МПС мутировало в ОАО "РЖД". До этого часть убытков от пассажирских перевозок (а пассажирские перевозки убыточны практически всегда) компенсировалась за счёт т. н. перекрёстного субсидирования - части прибыли от грузовых перевозок. В ходе реформы от этого принципа не только отказались, но и сделали всё, чтобы реализация его была вообще невозможной. Грузовые перевозки были отданы частным операторам (которые, естественно, никому ничего не обязаны компенсировать) , а дальние пассажирские были переданы дочерней структуре РЖД под названием ФПК.

Таким образом было продемонстрировано, что, во-первых, пассажирские перевозки - дело сугубо коммерческое, во-вторых, что с убытками выкручивайтесь сами, как хотите. В общем, это часть того ультралиберального экономического курса, который последовательно проводится в постельцинской России (он проводился и раньше, но не столь жёстко - видать, партийное прошлое довлело над Борис Николаичем) . Монетизация льгот, приватизация земли, реформа электроэнергетики "по Чубайсу" - из той же оперы.

Вот железнодорожники и "выкручиваются": 1) повышают тарифы, 2) плодят фирменные поезда, 3) увеличивают в поездах удельный вес вагонов более дорогих категорий. Для сравнения, тарифы в России и других постсоветских странах, где железная дорога работает по несколько другим принципам:

Россия: Москва - Питер (650 км) : плацкарт 1312 руб. минимум
Белоруссия: Брест - Витебск (791 км) : плацкарт 103700 бел. руб. = 355 рос. руб.
Украина: Харьков - Мариуполь (608 км) : плацкарт 77 гривен = 231 руб.
Казахстан: Астана - Семипалатинск (829 км) : плацкарт 2428 тенге = 465 рублей.

Конечно, в других странах СНГ и народ победнее, там, если цены задрать, никто вообще никуда не поедет. С другой стороны, по части распила там спецов не меньше, чем в России.

С другой стороны, по сравнению с "цивилизованным миром" цены у нас ещё вполне вменяемые. В Европах за проезд на расстояние, равное, скажем, расстоянию от Москвы до Питера, всяко под сотню евро выложить придётся. В США придётся выбирать между сидячкой и купе, причём купе будет стоить в общем случае в несколько раз дороже самолёта. Причём Амтрак всё равно убыточен. :)

Дорого - не езди, какие проблемы? Цена формируется спросом.

самому построить аэропорт, нанять диспетчеров и охрану, купить самолёты и добыть топливо, обучить лётный состав и пр - вообще не по силам и не по карману

Поезд едЕт, мы едЕм. .
А по существу: если бы не ездили, то цена снизилась бы. . .
PS.Неужели из Мурманска все рейсы отменили?? ?
А на вопрос: "Откуда столько денег у народа? " навязывается ответ: Заработали.. .

Пора и Вам начать зарабатывать...

Потому шта гэбнюку Якунину надо очередное шубохранилище, теперь уже наверное где-то в Майями. И на БАМе 2 попилить деньжат. Влад, какой же ты VIP, если не знаешь как посоны в верхах бабло пилят и по скольку на брата.

Путешествие надо планировать заранее - если в феврале отследить цены на авиабилеты, то можно прилично сэкономить . Получится дешевле и быстрее поезда.

Оказывается это Кемеровская область. Да это дешево! Для такого расстояния. Понимаете, дорого - понятие относительное. Для ВАС дорого, для других нет. А теперь предлагаю посмотреть цены на жд по Европе или США. Не поперхнитесь только) Кстати, авиабилет в нашей стране может стоить как жд, так что не удивляйтесь. Вот такой парадокс)

зарабатывай больше и цена не будет казаться высокой

Ты видел низкие цены, полистай дальше поисковик, упадешь, как звезда, в шоке.
"...если бы не ездили, то цена снизилась бы... "- сомнительное заявление. Отменили бы рейсы, как у нас в Мурманске сделали.

Да ладно вам ныть то! Вместо нытья лучше б работу нашли получше, а не тут жаловались. Не нравится-ходите пешком, не с потолка же такие цены делают. 5500 я считаю это очень дешево. Не хватает денег, так руки в ноги и в банк, оформляй кредит и начинай свой бизнес. А все эти ой почему о нас не думают, да почему все так дорого -нытьё! Пора уж понять, что в жизни каждый сам за себя, хочешь жить- умей крутится. От нытья и жалоб в кошельке не прибавится. Если уж 5500 много... то за сколь ж ты мил друг ездить хочешь? Какая цена бы тебя устроила? 16 рублей, как на маршрутке?: D

а мне непонятно - нашел по 6 тычяч, но это ерунда... Почему ерунда? Вы не знаете о том, что бывают разные тарифы и акции у авиаперевозчкиов? А также о том, что авиатранспорт давно уже дешевле железнодорожного? Ну, в таком случае, теперь знать будете. Даже при наших малонормальных ценах на авиабилеты это так.
Большинству обитателей данной категории авиабилеты по 10 тысяч рублей кажутся средней ценой. Хорошо бы найти подешевле :) Но то, что бывают много дороже, им известно очень хорошо.

Люди работают. Зарабатывают. Деньги у всех разные, но если есть желание путешествовать - надо искать к этому пути, а не жаловаться, что все очень и очень плохо. При желании сделать свою жизнь интересней ( я не говорю сейчас о поездках) можно. А вот негатив в сторону тех, кто зарабатывает больше - не есть гут.

Может заполнишь анкету, а я вышлю предложения:

а когда билеты были дешевыми ?

1.Спрос рождает предложение.
2.Конкурентов нет. И не будет.

Вывод: ценообразование ведёт себя как захочется хозяину.
"Отменили бы рейсы, как у нас в Мурманске сделали"....Или пустили бы один раз в неделю..

Что такое 5 тыс руб в наше время? Сапоги. И то не самые хорошие )) А тут транспорт междугородний. Затраты то большие.

блин! это дорого?

мы ездим до Питера с сыном, на дорогу тратим 5-6 тыс., так ехать всего 700 км

а у вас 3500 км

. путин подлец отдал на откуп всю экономику страны частным монопольным корпорациям, а гос аппарат превратил в стадо коррумпированных негодяев.

ДЛЯ КОГО ДОРОГО А ДЛЯ КОГО НЕТ. В ЭТОМ ГОДУ МЕНЬШЕ ЗНАКОМЫХ КУДА-ТО ПОЕХАЛИ.

с з. п. в 50 тыщ я тоже не готова покупать такие билеты на поезд.
это ужас