Поезд 139н битком (Новосибирск - Адлер)

Тут видятся сразу несколько факторов. Например, цена билетов. Сейчас ехать намного дешевле, чем летом. Это делается для того, чтобы зимой поезда не ходили пустыми. Чтобы те, кому всё равно, когда ехать, ехали именно зимой. Пенсионерам ехать не в сезон как раз намного удобнее, если они едут не в море купаться, а проведать родственников или просто сменить обстановку. От отпусков они не зависят, скорее наоборот - когда у родственников отпуск, родственники дома не сидят, а куда-то уезжают, и их не проведаешь.

Лето на юге вообще далеко не самое приятное время года для тех, кто не выносит жару или большие скопления народа. Ехать на юг, когда там пекло, ещё и толпы такие, что нигде не протолкнуться... Куда приятнее съездить сейчас, уехать от этих сугробов и метелей туда, где зеленеет травка, но при этом нет изнуряющей жары. Многим людям старшего поколения жара и вовсе противопаказана врачами.

Во многих странах цена билета зависит даже не от времени года, а от дня недели и даже от времени отправления. Таким образом регулируются потоки, создаются такие условия, чтобы было равномерное заполнение в любое время. Меня всегда убивало, когда у нас делали билеты на электрички в выходные вдвое дешевле, чем в рабочие дни. Все бабульки, которым вообще без разницы, в какой день ехать на дачу, ждали субботы, чтобы лезть с корзинками в битком набитые вагоны за вдвое меньшую цену. А те, кто работает и может заплатить полную цену без малейшего ущерба для своего бюджета, только в субботу и могут ехать. Вот и получается, что всю неделю электрички пустые, а в субботу битва за место на нижней ступеньке тамбура.

Верно и то, что зимой в составе поездов намного меньше вагонов, чем летом.

Наконец, Новосибирск - Адлер - это очень длинный маршрут, и сейчас, зимой, очень многим он удобен не для поездок на юг, а для посещения самых разных регионов. В том числе и по работе.

пенсионерки по льготным путевкам ехали в санатории... летом же дачи, а зимой чем заниматься? правильно- ездить по санаториям

Все места были заняты потому, что на горох купили билеты.

Со времен СССР количество поездов уменьшилось в разы. Целенаправленно добиваются 100% заполнения, если не получается или число вагонов уменьшат или поезд отменят. А летом наоборот дополнительных вагонов цепляют столько, что последние на насыпи за станцией стоят.

мне кажется, что это потому, что зимой плацкартые вагоны в подавляющем большинстве попросту убирают из состава. например, по маршруту Кисловодск-Адлер с период с ноября по апрель плацкарт просто не ходит. обслуживать плацкарт зимой не удобно, да и основной поток тех, кто ездит плацкартом в сезон отпусков намного сокращается. вот и оставляют пару-тройку вагонов, да бы удовлетворить потребности населения.