есть 2 авто, №1 - на учёте, №2 - снята. Нужен принципиальный алгоритм оформления двигателя с №1 на №2, кто спец ?

Если предполагается в дальнейшем эксплуатировать машину №2, то алгоритм действий будет следующий:
Машину №2, необходимо будет снова поставить на учёт, по той причине, что замена номерных агрегатов на транспортных средствах, снятых с учёта запрещена. Ваши попытки поставить на учёт машину с новым двигателем закончатся письменным отказом следующего содержания:



Что касается постановки машины №2 на учёт, то на время регистрации транспортного средства старый двигатель придётся вернуть на место. Впрочем, сам двигатель можно поставить не капитально, достаточно его кое-как прикрутить для видимости, чтобы на площадке тех. осмотра продемонстрировать, что его наличие, и дать инспектору возможность сверить агрегатные номера. Ведь требуется поставить машину на учёт, а не получить талон тех. осмотра, что транспортное средство пригодно к эксплуатации. Сомнительно вообще, что ваша машина будет способна своим ходом, не прибегая к помощи эвакуатора добраться до МРЭО ГИБДД.
После того, как будет закончен этап постановки машины на учёт, можно будет начать процедуру замены номерных агрегатов. Предстоит оформить выбраковку двигателя с машины №2, а машину №1 снимать с учёта, с получением свидетельства на высвободившийся агрегат. В пункте выдачи доументов транспортного средства к дорожному движению вы получите направление в Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ» , в котором смогут выдать техническое заключение, что мотор машины №1 технологически совместим с кузовом машины №2. Заключение НАМИ не понадобится только в том случае, когда речь идёт о двух однотипных двигателях.
После замены двигателя, вам необходимо будет пройти технический осмотр, с проверкой правильности установки двигателя. В первую очередь будут проверятся крепление двигателя, содержание СО в выхлопе и тормозная система.
Если замену двигателя производили не вы сами, а автосервис, то этот сервис обязан иметь сертификат соответствия на замену или ремонт двигателя. Вам же надо будет сделать копии этих сертификатов и заполнить форму замены двигателя. Форма обязательно должна будет иметь печать сервиса и подпись директора организации. Далее все собранные документы предстоит сдать в то же окно, где вам выдавали направление в НАМИ. В этом же окне получаете свидетельство о внесённых в конструкцию изменениях.
Зананчивается бумажная волокита в МРЭО ГИБДД. Вы сдаёте документы, и получаете новыей ПТС в котором будет указан ваш новый двигатель, с новыми ЛС. Регистрационные номерные знаки при этом на машине не меняются. Последнийм штрихом будет оформление страховки ОСАГО.

всеравно нужна справка счет

Я толком не понял - ты собираешся ездить на №2?, тогда если №1 не нужна - оформляешь утилизацию с выдачей документов на высвободившиеся агрегаты (придётся тащить её в ГИБДД для сверки номеров) , после этого ставь №2 на учёт, затем перекидываешь двигло на №2 и оформляешь замену двигателя (если старый не нужен - делай с ним что хочеш, если нужен - вези с собой в ГИБДД на сверку номера для выдачи документа на него) - можешь кататься!!!