С какой стороны был руль в первой советской легковушке?

Это был интересный автомобиль. Передняя дверь -слева, а руль - справа. Представьте - как влезал водитель на свое сидение.

Первый серийный легковой автомобиль НАМИ-1 был с правым рулем.

Я и не видела! Просто прочитывала об истории автомобилестроения и нашла удивительные факты.

Справа, а дверь - слева. Весело!!!

А за что извинятся?! Историю отечественного автопрома женщинам знать не обязательно , если они, конечно, по работе с ним не связаны.

То что ты пишешь про единственную дверь,это про какой то трактор-тягач имеешь виду.а машинами я увлекаюсь и читал книгу,автора не помню,на таком мини мабили ездил сам сталин...

Коля, какие у тебя познания!

Сталин никогда не ездил на малолитражках. Сталин не любил отечественные автомобили. Его любимой машиной был американский Паккард. Для него был изготовлен отечественный бронированный ЗИС 115, но он на нем ездить не любил. Прочитай про историю автомобилестроения в СССР.

ЗИС у него появился в конце 38г.,а ту машину подарили ему в 35....

ЗИС 115 появился после войны. До этого у него были : ВОКСХОЛ ( Англия, был изготовлен для матери Николая !! ) Паккард Твин-Сикс, Паккард 533, паккард-Твелв ( на этом он ездил до конца своей жизни) и ЗИС 115,. ЗИС был бронированный, вес около 4,5 т и скоростью 100км в час. Он его не любил и очень редко ездил. В 1935г НАМИ -1 уже не выпускалась

Точно "Я-3", а я сначала про "Форд Т" подумала.

НАМИ -1, в НАМИ -3 - уже слева.

НАМИ -1, в НАМИ -3 - уже слева.

НАМИ -1, в НАМИ -3 - уже слева.

Да, да, точно.Правый руль и правостороннее движение сосуществовали в большинстве европейских стран аж до окончания второй мировой войны, а до 1932 года все производившиеся в России, а потом и в СССР автомобили тоже были с правым рулем. При этом рычаги коробки передач и ручного тормоза чаще всего монтировались справа от водителя. Располагались они либо снаружи автомобиля, и водитель управлял ими, высунув в окно правую руку, либо между водительским сиденьем и правой дверью. Вот такой коллабс. Представьте сейчас бы так ездили? )))))))))))))))

Когда я начала читать об истории автомобилестроения - удивлялась многому: неудобные сидения, рычаги переключения и т. д.

Это как в кулинарии: первый блин-комом. Рецепты салатов таже экстравагантные, кажется несовместимые компоненты, а вкусно. Или переделка отслуживших свое вещей: собрал из того, что было под рукой и, бац - эксклюзив.

Спасибо, не знала. Не автолюбитель.