Автомат, типтроник, робот или механическая? За что вы? (Я за механику). И если можно, пару слов в довод)

Я тоже за механику . Был Форд с автоматом , вроде удобно , но как то аккумулятор подсел и всё , кердык , только прикуривать , с буксира не заведёшь и проводов не было прикурить . Пришлось ехать за ними на другой машине .

Я предпочитаю автомат! Мне нравится когда ты свободен от постоянной необходимости переключать ручку)) Для меня автомат это более высокий уровень комфорта вождения, это как более высокий эволюционный уровень)

Автомат это комфорт.
Механика это практично, можно например из снега в раскачку вылазить.
Для крупного города с пробками автомат удобнее, для маленького без разницы, ну а чем дальше в лес тем лучше механика)

Я ещё учусь на категорию Б, вернее, уже осталось только экзамен в ГИБДД сдать. Мне интересна только механика. Планирую ездить не только по асфальту, на просёлочных дорогах другой вариант не всегда подходит.

Я мало что в этом понимаю, но мне кажется, что лучше механика, всегда можно подкрутить, а вот робота может так заглючить, что он может стать большой проблемой☺ Не судите строго☺, я же все же девочка☺

Я тоже за механику, соприкосновения с машиной, когда её разгоняешь, и чувствуешь как все зависит от тебя, это кайф. Ну и потом, если что случится на учкуре механику проще тянуть. Ну как-то так

В Алма-Ате пробки огромные. Круче они только в Москве. Я сам за "механику". Но выбирать приходится или гидромеханический автомат или вариатор. На Рено Дастер ставят великолепный вариатор.

Автомат. Надежный классический автомат. Довод: вполне довольна. Еще довод: мои сыновья, так радеющие за механику, покатавшись на ней некоторое время, что то хотят уже за автомат.

Робот - та же механика, только адаптивная к режиму вождения, и нет нужды выжимать сцепление. В моём авто реализован ещё режим форсажа, педаль в пол и растянутые передачи

Механика. Надёжность. Экономия топлива. Замена масла в коробке каждые 100 тыщ км. Всего 2 литра масла заливается и замена стоит копейки. Ремонт? Да она не ломается совсем

Автомат и "ручка" - отношение спокойное к обоим. остальное капризное и ненадёжное . Многие производители оставляют их только на спортивных и спец машинах. Не прижились

авто.... аргументируу.. с нашими пробками каждую неделю клач ( сцепление) менять будите... эт хде нить в Неваде или Аризоне на палке норм.. да и то не в мегасити.....

Типтроник, конечно. Преимущества автомата плюс возможность ручного переключения. Ну и, конечно, возможность вывода рычагов переключения на рулевую колонку.

Я тоже. И на буксир без проблем, и ремонтировать с ломом и какой-то матерью проще) Да и в управлении чувствуешь, что делаешь, а не что этой автоматике взбредет

Автомат, удобно; вариатор гавно-недолговечен, таскать прицеп или помочь кому нельзя; механика - надежно, но не удобно каждый раз эту кочергу мусолить..

Механика. Рефлексы за 20 лет вождения уже высшей пробы. Возможностей больше у таких авто. Можно было бы и ДСГ, но они ломаются быстро..а механика вечна..

Я тоже предпочитаю "ручку" - она и надёжнее, и неприхотливей, да и при езде Вы сами абсолютно контролируете динамику, плавность хода и тяговое усилие.

автомат .....удобно надежно ...... правда зависит от условий эксплуатации и назначения .....например трактору не очень подойдет а городскому жителю норм

механика дает большее ощущение участия и контроля) я тоже за механику. но....понимаю что это уже архаизм. очень скоро люди забудут что это такое)

Механика меньше ломается. Быстрее с места трогоешься. Быстрее разгоняется. А если автомат в гараже сломается. Сложно будет из гаража выкатил