Электровоз - это локомотив, который едет за счёт потребления электрической энергии из контактной сети; ЧС2Т - модель электровоза; Рекуперация - это способность электроподвижного состава при торможении возвращать электроэнергию обратно в контактную сеть.

спасибо за информацию)

Способность возвращать электроэнергию при торможении обратно в контактную сеть.

теперь буду знать))

Оказывается она изначально отсутствует на этих электровозах...

Да ты не путай с ЧС1Т

Кстати, если у меня получится в Санкт-Петербурге трудоустроиться, то я у тебя тогда буду жить?

Нет, Гоша, бум снимать

А сколько стоит снять квартиру в Санкт-Петербурге?

Не знаю, честно!

Мда. Нам преподаватели в университете порой такое рассказывают для приезжих рабочих. Что прям волосы дыбом могут встать. Кстати, я даже сам не знаю, в каком городе я буду работать после окончания университета. Может быть в Омске останусь, а может быть придётся переехать из Омска куда-нибудь в Тайгу, Карасук, Белово или Топки.

всё производит .работы полно

Ого! Вам, кстати, специалисты не требуются? Или специалистов для вас готовит Ростовский университет путей сообщения? А то я в этом году, например, как раз заканчиваю Омский государственный университет путей сообщения по специальности "Электрический транспорт железных дорог", при этом нам говорят, что в локомотивных ремонтных депо идёт массовое сокращение ремонтного персонала из-за сниженных заказов на новые электровозы. А компании "ТМХ-Сервис" выгоднее не ремонтировать детали электровозов, а заказывать их на локомотивостроительных заводах, чтобы больше денег взять с ОАО "РЖД" за ремонт электровозов.

Ни специалисты,ни рабочие не нужны. Приема на завод уже давно нет. За последние 2 года прошло три сокращения.

Очень жаль. Но всё равно, спасибо за информацию! Вот могу ещё про тверской вагоностроительный завод интересный факт рассказать: из-за сниженного спроса на вагоны со стороны ОАО "РЖД" этот завод стал производить вагоны метро и трамвайные вагоны для того, чтобы хоть как-то выжить. А ведь это для него совершенно новая продукция - раньше он не занимался производством трамваев и метро. Однако благодаря этому система тверского трамвая продолжает держаться на плаву, потому что в Твери теперь эксплуатируются трамваи собственного производства. Кто знает, если бы не тверской вагоностроительный завод, то может быть трамваев в Твери сейчас вообще бы не осталось... Кстати, а как в Новочеркасске чувствуют себя трамваи?

Отвратительно чувствует. Постоянно ставится вопрос о закрытии трамвайного парка.якобы расходы превышают доходы в 4 раза. Население,конечно же,не поддерживает такого решения.Трамвайные пути проложены по таким улицам,где впору только танку пройти,но никак не автобусы пустить по этим маршрутам.По снегу никто пути не чистит_трамваи стоят.