Мерседес или Ауди? Как считаете?

Так вот что бы меня не победила я и езжу на мерсе и ауди)) а на Камри накатался уж)))

А Вы, простите, какого года машины покупаете?

Мерс 2013 ауди 2010) беру с салона)

А, ну у старых машин (больше 5 лет) иная класификация надежности. Может там БМВ и выигрывают...

С?отряд в чём) каждая по своему болеет))

ауди более сбалонсирована ....у мерседеса более менее подвеска ...у бмв подвеска говорят слабовата но движок зверь....

Ну если скакать на ней то конечно)) 300 тыс. На ауди со сложной подвеской и ничего)) если ездить не умеешь то хоть какой авто))

Не зззабивайте мне голову ерундой

Так вы же начали отвечать?))) Я тут причём?

Понятно, просто спросили хорошего вам дня с позитивными событиями и эмоциями!

Мне приятно, если людям хорошо! Будьте по жизни оптимистами! Удачи вам!

Так это и есть эти машинки)))

А на них только это делают?)

для меня большая слишком. если для дела необходимость там семья большая то конечно. А так если вторая или третья, то взял бы скорее Тесла для города.

Большой это крузак)) для семьи фольксваген Т5 а по городу это что кому хочется)) хоть метро))

хотя вроде Тесла держит дорогу на автопилоте даже без видимых полос

Надо брать катируемую марку))

Благодарю...желаю наконец определиться с Вашим вопросом...Здоровья крепкого и удачи в делах)))

Да обе есть) это просто мнение) от вас)

Ну...значит все хорошо....рада за Вас)))

вот продолжение про ауди уже вставлю полностьб:
Но так как после 2008 года этими моторами уже не комплектовали Ауди А6, то остается обратить внимание на дизельные моторы, у которых есть свои недостатки, но в целом, они надежнее бензиновых.

В каждом дизельном моторе используются активные электрогидроопоры мотора, они выдерживают не более 120000 км. пробега, стоят они по 130 евро за шт. Проблемы возникают у 4-х и 6-ти цилиндровых моторов из-за привода воздушных заслонок впускного коллектора. Данного привода хватает всего на 100000 км., а его замена обойдется примерно в 400 евро. В остальном все хорошо.

Что касается 2-литровых дизельных моторов, то здесь важно следить за цепью привода насоса, который качает масло. Эта цепь после 100000 км. пробега начинает растягиваться, стоит она недорого – около 30 евро, но если ее вовремя не поменять, то придется делать капитальный ремонт мотора, а это уже совсем другие расходы.
Заправляться необходимо качественной соляркой, потому что, в дизельных двигателях установлена система впрыска Common Rail. Если залить «паленый» дизель, то придется раскошелиться на пьезофорсунки, каждая стоит более 300 евро и на насос-форсунок, цена которого составляет примерно 700 евро за шт.

Езжу на бензиновых, проблем нет)

Чёйто?)) Обе полноприводные))

Они никогда на первых местах не были)) тойота всегда лидирует) но здесь комфорт) всё для человека сделано)

А меня за руль сажать нельзя. я как обезьяна с гранатой. А на такой машинке даже стыдно будет кричать на меня

тоже стыдно будет. машинка то недоносочек. можно привязать за веревочку и типа это не я. это игрушка

ну да!!! Так меня и за руль то не пускают. Сказали жить хотят

я умею!!! Но я не чувствую скорости. Я сама это понимаю. А муж водитель проффессионал. вообщем мне сказали,что самокат,велосипед или этот недоносочек.

за то честно!!!! Да я и сама не хочу за руль а то развози их потом когда напьются1

Ой)) это когда на охоту и рыбалку)).