Прикольно, большой самовар, уголь горит, вода кипит, давление пара двигает поршни, шатун передаёт движение на колеса, и пыхтит недовольный, некоторые умельцы переделали двигатель так, чтобы работал на сжатом воздухе

Паровоз состоит из трёх частей ... котла, паровой машины и экипажной части. Паровой котёл служит для получения пара, то есть является первичным источником энергии.

Элементарно: Топка, котёл, пар который вращает колёса, машинист и ещё один мужик с лопатой который постоянно подбрасывает уголь в топку...))))))))

Если кратко...там внутри вода кипит,этот пар там поршень шевелит,поршень двигает рычаг колеса! Вот такие в паровозе чудеса )))

как котел и топка...с поршневым толкателем походка.....ну а если угля переброс...то труба есть - газосброс))

Это вам в университет путей сообщения надо на факультет локомотивы)))Там всё расскажут в подробностях)

По бокам стоят две паровые машины. Мощность каждой 1500 2000 л.с. каждая .паровой котёл жаро.трубный

Там железок полон воз, топку топит он в мороз, и гремит под стук колёс....

.. Вопрос созрел . возможно.. Но имея Интернет к чему вопрос ???..

А чего его устраивать, он сам на рельсах устроился

У меня вопрос другой:как быть мне-не в зуб ногой...

Что же это происходит; самовар по рельсам ходит...

Паровоз устроен так, чтоб не каждый знал дурак.

ну почти как кофемолка, но с наличием колёс

Паровоз устроен так, что не съедет просто так

паромашина, и ходовая часть... может, что ещё ?!

пар, колёса, кубик, труба-вот и весь паровоз

Большая печка с приводом на колёса...

Если нету там болта не поедет не фига

Котел, топка, пар и колеса.. И ТУ,,ТУ...