по многочисленным ответам ВОПРОС НЕ ДЛЯ ДЕВУШЕК ))) почему при одинаковом обьеме у V образных двигателей крутящий момент больше а мощность меньше по сравнению с рядным

этот "вопрос не для девушек" вот уже раз 6 "всплывал" несмотря на то, что я его добросовестно пропускаю=))))

я мог откопать ответ и удивить,но для м важнее умным быть,а не казаться себе самому в отличие от тебя...

Конструктивно заложено V-образный компактней, а если шестицилиндровый, то он самый сбалансированный

потому что во время крутящего момента происходит работа,что даёт энергию и в последствии мощность)

Разве? По-моему v образные моторы при большем количестве цилиндров имеют компактные размеры.

Хахахахаха)))))) Ща разбираться буду!!!))) Я хоть уже и не девушка.... но вопрос явно трудноват))))

http://forum.tr.ru/read.php?2,735318,735707 Тебе вот сюда надо. Там ребятки те кто ответит тебе в подробностях.

я девушка, к тому-же, блондинка, вам круто не повезло.Волоку только в теоретической физике

ну про рядный сказать ни чего не могу не сталкивался , а вот с рядными имел место работать

не разбираюсь в двигателях и машинах..хотя очень хотел и очу..папа мой спец по этим делам

все просто.рядный двигатель сделан по принципу тяни-толкай,по этому и мощность больше.

Не помню, двигателя внутреннего сгорания изучал давно,когда учился на рефмеханика.

в v-образном двигателе поршень поршню помогает конкретно...поэтому ему легче крутить...

двигатели, которым необходим значительный крутящий момент, обладают большим объемом

мощность теряется из за нагрузки на коленчатый вал из за его V образного расположения

да вы задолбали блин!я понял только одно словоООООООООООООООООООООООО СИСЬКИИИИИИ

Извини, совсем не разбираюсь. Почему розовая помада быстрее стирается, чем красная?

потому что я автослесарь по специальности, и мне как то V образный больше нравиться

это вопрос для инженера-механика а может и на диссертацию тянет я инженер-электрик

давление двоих поршней в пошаговом режиме и это больше чем в поочередном... кажись