Почему больше и более интересных вопросов задают именно женщины? Это что, неповторимое женское любопытство, или их полная неосведомленность?

Это трудоголики. Они исключение.

Почему же мы так плохо живем?

Говорю же - потому что мужики все Аленью больны! А лечиться не хотят...

Искать надо. Искать, Наташа! Авось повезет...

Да, надежда умирает последней

Мне бы хотелось получить ответ. Интересен любой. Каждый имеет право на существование!

Конечно любопытство. Вы же видите, что в театры, на концерты больше ходят женщины. Им все интересно и любопытно. Они все хотят знать

У женщин души больше к лирике склонны. А мужчины почти поголовно "физики"!

Можно и так. Очень технический термин!

как то подозрительно Вы со всем соглашаетесь... Но мы (женщины) вас все равно любим.

Вот за это спасибо! Тронут. А то " сухарь, сухарь"...

Точно, Нина! Елки-палки - точно! Как я не догадался...

Мало того, здесь так все организовано, что женские вопросы в основном летят к мужчинам, а мужские - в основном - к женщинам .

Думаете?? Что-то я пока только один вопрос и придумал. А открываешь женщину - у нее с полсотни уже задано и все интересные!

Я не думаю, я это знаю

У-ф-ф-ф. Пойду вопрос придумывать! Будете отвечать?

Почему нет ?

Руководитель не должен все делать сам! Ни в коем случае, иначе все будут только и ждать, когда он это сделает. Но уметь выполнить любую операцию и показать как это делается правильно, он должен суметь, даже если никогда этого не делал этого! Иначе он профан или просто экономист. Киров мог все, от слесаря до механика высшей квалификации. Королев знал о ракте все, хотя двигатели к ней изобретал Цандер. Туполев сам делал расчеты и чертежи новшеств в самолетах, поражая этим очень узких специалистов! Выбросте Карнеги и Форда, а также другую китайскую ересь. Настоящий руководитель, в первую очередь ИНЖЕНЕР. Если нет - он пустое место. Это очень заметно сейчас. Мы безнадежно отстаем, и уступаем темпам и изобретательству времен даже НЭПа! Я сужу по родной железной дороге. Она тонет. Зато у нее столько руководителей, описанных Вами!

Нет, дорогой мой руководитель! Своим умением и примером как работать, должен пользоваться как раз руководитель низшего звена, но никак не руководитель предприятия. У высшего руководства другая совсем задача. А состоит она в том чтобы организовать производство так, чтобы оно работало как часики. Чтобы его не лихорадило это производство, чтобы оно на ладан не дышало, чтобы на его счетах были деньги, чтобы можно было оплатить труд тех, кто эти деньги предприятию делает. Чтобы этот самый работяга не дрожал в цехе в ватнике и сапогах, не питался в закутке где нибудь у станка, а мог это сделать цивилизованно как это происходит во всем мире. Ему нужен не личный пример от руководителя а современное оборудование на котором он будет вам это производить, а не то что стоит на наших заводах чуть ли не со времен послевоенных, нужна электроэнергия и сырье чтобы этот самый работяга не простаивал. Нужен еще миллион ЧЕГО чтобы вас признали Настоящим руководителем и без дешевого популизма среди работяг. Вы еще пойдите в бухгалтерию и начните учить как дебет с кредитом сводить. Хотя при этом у вас от зубов должно отскакивать, на что и куда идут деньги вашего предприятия, причем не в общих чертах, а каждый заработанный вашим предприятием рублик. Если вы именно руководитель, а не "хозяин" которому начхать кто что и как будет делать деньги на его предприятии лишь бы иметь побольше прибыли в свой карман. Так что вы меня нисколько не убедили с своей правоте. По своей основной специальности я судовой конструктор-корпусник. Но для того чтобы рассчитать остойчивость корпуса надо знать ВСЕ его наполнение. Вот так и руководителю надо знать не как гайки крутить а много-много больше. И я имею так же дипломы экономиста и юриста. Училась потому что это было жизненно необходимо, потому что иначе в этом мире не выжить. 4 года работала по контракту на судоверфи в Нидерландах. Опыт был для меня огромен и очень полезен, только вот в России он к сожалению никому не нужен, нашим легче и проще не свое строить, а чужое старье покупать, вложений меньше. Так что о руководителях я знаю нисколько не меньше чем вы, но никогда с вашими доводами не соглашусь.

Вы даже не предствляете, насколько вы правы! И Ваше образование приветствуется. Только вот в чем вопрос, почему при таком мудром и высокообразованном руководстве, мы за 25 лет не можем даже набрать собственный старт? Почему на м умудряются вешать примитивную лапшу на уши и почти вся страна этому верит! Мой пример из моей сферы работы. Почему за 25 (!) лет на ж.д. упали перевозки! Мы что, стали меньше копать, добывать производить? Почему никаких новых перевозок не взято за это время? Почему закрывают пригородные перевозки и повышают плату за проезд на транспорте (а это и Вас коснулось, точно!), при этом утверждают , что это убыточно! Почему президент страны соглашается с руководителем описанного Вами стиля, а попросту дилетантом в ж.д. деле, что производительность труда зависит только от кадрового вопроса! Т.е знаменателя дроби, в числителе которой объем продукции! Но об этом ни слова. Вот это и есть дилетантизм, выдаваемый за принципиальность руководства. Бред. Это те грабли, которые нас еще не раз стукнут!

А то вы не знаете что наше производство быстрыми темпами сокращается. И то что вводят в разы меньше того что закрывается. А вы не забыли что все предприятия и рентабельные, а тем более НЕ рентабельные в те времена СССР, находились на частичной дотации государства (и наш флот, причем любой, в том числе). И за перевозку тех же грузов деньги переливались из одного гос кармана в другой. И та же самая РЖД дороги строила не за свой счет, а за государственный, и ей было все равно сколько это стоило. Главное - это было построить. Сейчас только своими силами не обойдешься в связи со снижением перевозок, сейчас же надо это делать с привлечением гос денег что требует отчета, куда сколько и на что потрачено, но при этом очень хочется и себе карман набить потуже. И это не только в РЖД, это явление в нашей стране пока процветает и вот от этой печки танцуют все "бизнесы". Почему? А потому что они достались многим по дешевке а то и вообще бесплатно, так сказать по наследству. Выпустили акции, довели производство до ручки, скупили все акции у работяг и стал руководитель уже хозяином. Ну а потом можно чуть поднять уровень производства чтобы оно на плаву держалось и можно качать денежки пока качаются. А по поводу того почему президент со всем этим соглашается? Да потому что ни один человек кем бы он ни был не может решить такие непосильные чисто физически задачи. Для этого ему нужно быть всевидящим и всезнающим богом. А он человек, вы же понимаете что если не дать телу и уму отдых хотя бы минимальный, надолго его не хватит. С 2000 года он как титан нес на своем горбу все тяготы того, что на него свалил Ельцин после своего ухода. И ту свору бешенных хапуг что вились как мотыльки вокруг власти. Ему нужна команда, а вот этого пока и не хватает. Вы же понимаете что просто так, в один момент старую, всю прогнившую насквозь "элиту" не выкинешь. Сейчас он разгреб только силовиков, он теперь может на кого то рассчитывать, на чью то реальную поддержку.

Все верно! Только про железную дорогу вы имеете именно те представления, которые Вам и довели ее доблестные современные руководители! Поверьте, все далеко не так, если совсем не так! Здесь я совсем с Вами в противоречии! А том числе и о президенте. Я уважаю его стиль руководства. (он руководит именно в соответствии с моими понятиями) Понимаю его трудности. Но как становится возможным появление в Высшем (!) руководстве мебельщика на посту министра обороны? А тем более агрария на посту президента ОАО РЖД. Это вообще нонсенс! Зато теперь нам очень доходчиво объясняют, что пассажирские перевозки убыточны. Но не говорят куда исчезла сверхприбыль с грузовых, которыми они и покрывались всегда. В пассажирском движении управление разделили аж на 4 службы, но молчат, что раньше их вообще не было, а был всего лишь сектор при службе перевозок. Нам говорят о падении перевозок и молчат, что до сих пор не взяты перевозки нефти в Китай, контейнеров из дальнего Востока в Европу, газа из Мурманска на дальний Восток (Вообще отдельный вопрос), рыбы с Дальнего востока в европейскую часть при простаивании массы рефсекций по всей России! Забыт вопрос перевозок "дальнобойщиков" от западных границ к восточным и обратно (уже был разработан подвижной состав) и т.д. и т.п. А новые стройки ж.д. по прежнему так и осуществляют из бюджета! Горько смотреть на таких "умелых" руководителей. С железной дорогой уже успешно начал конкурировать... аэрофлот! Это предел руководства. За такое уже судить можно. Как к такому относится Ваше юридическое образование?

Соглашательская позиция...

Возможно и наоборот. Я всегда опасался работника, который не задает вопросы при постановке задачи Это он соглашается с тобой или замыслил саботаж исполнения? Любой вопрос лучше чем, порой, его отсутствие

Если вопрос по теме,то да! А Вы по характеру своей работы сталкивались с работниками, которые всё время задают вопросы, порой глупее некуда? Вот это я и имела в виду, если Вы меня поняли.

Я Вас понял. Только не согласен, что бывают "умные" или "глупые" вопросы. Если для Вас они такие, еще не значит, что и для задающего они соответствуют такой же градации! Вопрос есть вопрос. Он ответом красен!

Ну, если работник на протяжении 3-лет выполяет одну и ту же работу по заполнению бланка документа одного и того же образца и каждый раз спрашивает, как это делать... Вы считаете такой вопрос умным? Причём, каждый раз этот вопрос заканчивается фразой: ,,Я дура? Да?

Вопрос нормальный! А человек - это другое дело!

Самонадеянное заключение, как мне кажется.

Когда кажется креститься надо

Перекрестился... Что-то не помогло.

Полемизировать с вами я не буду, не интересно, у вас отсутствует чувство юмора

Жаль. А я думал. что развеселил вас! Спасибо за ответ.

зачастую....так и есть, Крапива права!!!

Крапива всегда права..С детства помню!..

Ох, прелестницы вы наши.. Спасибо! Самый прекрасный ответ!

Конечно, по ответам сразу видно, что вы за птица...

Прямо так и хочится перышки почистить...

А за что, Александру Гайдашеву дали орден? Если, не секрет?

Это не орден. Просто знак "Почетному работнику Окт.ж.д" Тяжелый, но безденежный.

Окт.ж.д. в каком р-не нашей необъятной Родины? Я вам, еще не надоела, со своими вопросами?

Октябрьская железная дорога - самая большая в России: от Мурманска до границы с Белоруссией и от Прибалтики до Москвы. Я всегда рад отвечать на вопросы и Вы мне надоесть не можете в принципе.

Это Вам спасибо за общение. Готов отвечать на любые Ваши вопросы.

Ничтожен тот кавалер, который не желает общаться с женщиной...

Конечно нормально! Но ведь есть и заниженные и откровенные и другие, очень неожиданные ответы! В этом и суть, наверное. В разнообразии оценок.

Вы запустили какой-то тест для женщин ? Вам повезло , что откровения женщин так открылись , именно , Вам

Возможно, что действительно повезло! Есть масса для анализа ответов...

Почему Вам это интересно ?

Вопрос без интереса задать невозможно. Или очень корявый вопрос получится. Вы никогда не испытывали ощущение, когда вдруг не о чем поговорить с собеседником?А это есть пример невозможности сформулировать вопрос! Но женщины в формулировках преуспевают! Вот и пытаюсь выяснить их темы и цели. Но это по секрету. Только для Вас! (шучу)

Интересно чем же? Большенство мужчин не любят женскую болтавню...

Болтовня и интересные вопросы - не одно и тоже...

Это точно. Давайте какой нибудь интересный вопрос обсудим? Например - вы бывали в Сочи после олимпиады? Если да - то как вам....? А если нет то хотели бы побывать?

Как много где хотелось бы побывать. Только когда отъезжаешь от дома, даже километров на сто, вдруг с ужасом замечаешь: да ведь я свой край, почти дом, еще совсем не знаю. Поэтому люблю ходить пешком здесь, где живу, каждый раз делая новые открытия.

Знаете, а я очень люблю уезжать из дома. На две три недели... люблю готовиться долго... строить планы.... "листать справочники"...... в общем как то так. И потом очень не люблю возвращаться в старую суету и рутину. Мне так подробно знаком мой город...что кажется здесь ничего не меняется.

Я тоже так люблю и делаю. Но я ненавижу города. Особенно большие - каменные мешки похожие на муравейники!

СТАРИННЫЕ ГОРОДА КРАСИВЫ ИМЕННО КАМНЕМ...ТАМ МОЖНО ПРИКОСНУТЬСЯК ИСТОРИИ...ДА И ПРОСТО КРАСИВО. МАЛЕНЬКИЕ ГОРОДА НЕ ТАК ИНТЕРЕСНЫ...

Слава Богу, что оно так и есть!

Это не подлежит никакому сомнению! Конечно!

Женская любознательность - граница с хитростью...

А любопытство- граница с чем?....В вашем понятии...

Любопытство - путь к знаниям...

А я всегда считала любопытство пороком... Значит я заблуждалась...

Порок - это, наоборот, когда нет ни любопытства ни любознательности. Мир ведь не пуст! И надо быть абсолютно порочным, чтобы не желать о нем знать и что в нем творится!

Приятнее то, что сделано...

И, особенно, когда видишь, что другие этим с удовольствием пользуются!

Да. Тут Вы опять правы, это самое главное

Спасибо за понимание, Наташа! Это тоже очень приятно.

Удачи Вам, Александр! Видно, что Вы труженик, хороший человек, это приятно