Продольно-динамические реакции в поезде, которые особенно чувствительны в хвосте поезда. Далее - в хвост ставится всегда вагон плацкартного типа, а у него более жесткое рессорное подвешивание.
Машинист должен хорошо знать профиль своего участка, грамотно управлять локомотивом, правильно пользоваться тормозами поезда. К сожалению у меня не получается все описать в жанре прозы.
Как классно! Мне нравится! Вы железнодорожник?
Да, был им и машинистом все прошел. Мы с Вами как-то вроде общались по теме летающих поездов?
Верно!
Не
Почему в автобусе на задней площадке, трясет больше, чем на передней?
Нз
Потому что идет раскачка хвоста вагона..
Во все стороны!?
вот поэтому все подсели на самолеты)))
давление вниз скатвывается.
Да
Это купе близко к туалету...
))
Зелёный поезд виляет задом
Да?
Там не трясёт,а мотает.
Надо бы удержаться!!! ))
главное,с верхней полки не свалиться.
На нижнюю! )))
Урааа!
Колесная пара плохая
Ясно
Он последний
Ок
не замечала
Да?
правда.я даже не помню чтоб в конце вагона хоть раз ездила
Понятно
такой вагон
Хорошо
i pçemu?
