База вагона должна удовлетворять требованиям состояния ж.д. пути, вписываниям в кривые и стрелочные переводы, задаваемые скорости и возможности тяги. Далее комфорт пассажиров и своевременная доставка их к месту назначения,т.к. главное назначения метро доставка людей на работу. Возможно ваш вопрос относится к началу возникновения метро и эти параметры ограничивались возможностями цехов? Кстати какова их база в настоящее время?
Потому что такой длины были вагоны в сабвее Нью-Йорка. Их проектировал мой дед. Полежаев был его замом. Станция называется Полежаевская, а не Быковская, потому что мой дед не был Героем соц.труда.
был бы ваш дед предусмотрительней,он бы их в самом Нью-Йорке и пректировал. и жестянка "Гертруда" была бы ему никчему!
Подемник был такой длины или проезводство ну огроничения по производству
Давняя история, ещё от царского времени... Но это частности.
значит длина пролета между несущими балками была 20м
Цех вагоностроительного завода был длиной 20 м
А вот авианосец «Нимиц» длиной 332 м, какой длины был сухой док, где его строили?
Да вот как-то не думала и думать не собираюсь
Думаю для удобства спуска их в метро.
По длине посадочной платформы?
по строительной ширине перона
НЕТ ПО ДЛИНЕ ЦЕХА ПЕРВЫЕ ВАГОНЫ СТРОИЛИ НА МЫТИЩЕНСКОМ ЗАВОДЕ ОН БЫЛ ПОСТРОЕН ДО РЕВОЛЮЦИИ
По длине депо где их собирали.
По длине перрона станции?
Ааа! Спасибо!
почему Саша -по платформе
Расстояние между цехами.
Почему почти? Вагоностроительного завода.
Конкретного завода? Тогда не помню
ПЕРВЫЕ ВАГОНЫ ДЕЛАЛИ НА МЫТИЩИНСКОМ ЗАВОДЕ ПОД МОСКВОЙ ДЛИНА ЦЕХА БЫЛА 19М
Спасибо. Теперь буду знать завод.
Чтобы в повороты входили
Расстояние между цехами
Чтоб в поворот входить?
длина платформы
Размер цеха на заводе в Мытищах где начинали их делать
А современные?