тем кто помнит советские машины, а много ли различий между "копейкой" и 21013?

как раз движок одинаковый, это у 11-й был мощнее

салон немного разный, и бампера различны)

«торпеда» другая что ли? Я что то забыла

у 13-й комфортнее сидения,пепельницы сзади имелись, даже внешне одинаковые фары с габаритами были, все таки экспортная

Но «внутренности» все одинаковые? Я про тех.характеристики

движок да, это у 11-й помощнее был

Вот 11-я от 13-ой внешне, вообще по моему не отличались, по крайней мере снаружи

это точно)))) движки зато разные

двигатель одинаковый, а фары внешне эдентичны, вот бампера различны

ну и в салоне разница была, все же 13-я это экспортный вариант был)))))

а это тем, у кого память осталась)

У меня нет, но ответ в фарах

ну и габариты тоже в зачет, но были и еще мелочи)

так она же лучше, чем иезуитство

потому и улыбаемся))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

у меня была такая.....

13-ю отец имел, а копейку его друг, так что я в обоих ездил в СССР, когда они в загранках не были

у меня была копейка с двигателем от 13й...

а частенько они имели одинаковый движок, не зря копейку признали лучшим автомобилем России в 20 веке

а копейка вообще была признана лучшей машиной 20-го века для России

А почему тогда-престижней была 6

а шаха была выпущена позже, да и ни я такой выбор делал, это к экспертам

А иномарки-легче в управлении

знаю, у самого уже третья по счету, а до них и жигуль был, а первый раз за руль иномарки отец меня в 10 лет посадил, еще в Испании в далеком 79-м году

Значит повезло!!!!! А с парашютом прыгал?

занимался, но после того как упаковал свой парашют, что-то не очень захотелось прыгать, хотя один одноклассник и две одноклассницы прыгнули)

)))) верно, почти и не было различий

Внешне только. Заукрашками.

бампера отличались салон у 13-й покомфортнее был

просто считалась экспортной, а различий то с копейкой мало)

просто считалась экспортной, а различий то с копейкой мало)

и двигателем) это у 11-й движок помощнее был

салоны отличались многим. да и бампера разные

движок одинаков, решетка тоже, а вот бампера и салон разные)

не, бампера и салон немного)

Вот как . Мне папа говорил , что я в детстве хорошо называла марки машин . Но только марки , а номера марок не знала .

мало их, салон,фары, хотя и внешне одинаковые, да бампера))))

)

похожи очень, а вот салон и бампера разные

салон, щиток приборов, руль, решетка радиатора, габаритные фонари-поворотники, задние фонари, воздухозаборники на кузове

фары тоже, на о1 без габаритного света, на 013-с габаритом внутри

ПосмеЯлись? Настроение улучшилось?

семейный бизнес был по ремонту авто 15 лет

Насколько я помню, задние фонари другие, на 13ке уже применялись вакуумные тормоза, и движка была обьёмом другая

не, движок одинаков был, а вот фары уже с габаритами у 13-й были, да и салон покомфортнее, бампера малость отличались, все же экспортной считалась

вот движок как раз одинаков, это у 11-й был помощнее

если копейку брать 70-80-х, фиатовскую, как у нас двойка и тройка, и пригоняют 11,12,15, движки дрековские, у нас стоят родные, прошлого века,не жалуемся...

13-я просто считалась экспортной, а копейка, это всего лишь фиат на русском

вообще, русские сбондили с фиата

в принципе все советские модели, даже та же пятерка, всего лишь фиат 131, а семерка он же только 131 А

даа, капот и бампер отличаются

одинаковый, это у 11-й был помощнее, а здесь только салоны различны и бампера

кузов одинаков, как раз, вот бампера разные и салоны отличались

нет, мало их, просто 13-я считалась экспортной, хотя и у нас продавалась

это которую называли тройкой

нет, тройка это третья модель, ВАЗ 2103

тогда я ее просто не помню,кстати у нас мало осталось старых сов. машин

так и вопрос на память, а не на взгляд современности)))

ну когда видишь то и вспомнишь