Песня-реквием... А у вас в городе тоже от них избавляются?

Да во всём мире к ним возвращаются, уже вернули в Париж и Лондон, собираются восстанавливать в Нью-Йорке... А в Москве сейчас многим ясно: эти полумифические электробусы - грандиозная афёра. Их мало, в эксплуатации ненадёжны, ломаются... Ещё будем посмотреть, как они перезимуют...

Вот эти владельцы электробусов и пролоббировали те действия которые и происходят. Москва превратилась в город алчности и наживы, как Нью-Йорк в своё время, но, надо верить в лучшее, что всё вернётся, обязательно опять вернётся, и погода, и надежды, и тепло друзей.

Знаете, Сергей, а ведь когда Собянин в 2009-м у себя в Тюмени ликвидировал троллейбусы, никаких электробусов ещё в помине не было... Помню, в начале 90-х, когда весь этот развал только набирал обороты, "Вечерняя Одесса" честно написала: автобусные парки по закону можно приватизировать, трамвайные и троллейбусные депо - нет.

От гениев у нас давным-давно научились избавляться. А теперь избавились и от того, о чём гений поёт в этой песенке...

Не грусти, это маленький шаг для человечества - и огромный шаг для ЧЕЛОВЕКА

У нас не от песен, а от того, о чём там поётся. В буквальном смысле.

А..а...а

Ну, для вашего города это время ещё, к счастью, не настало: вам повезло жить без Собянина...

Но Рекслер их ставленник Может не правильно написала фамилию нашего губернатора

Какой адекватный у вас губернатор!

Мне кажется Курган вообще богом забытое место не только оленеводом

Когда этот бардак с электротранспортном только начинался (в 90-е), помнится, всё чётко и честно объяснила статья в "Вечерней Одессе": автобусные парки по закону приватизировать можно, трамвайные и троллейбусные депо - нет. Буржуинам выгоднее трамбовать народ в частных дизельных пазиках-скотовозах, чем развивать в городах затратные, но зато удобные и экологически безупречные линии электрического транспорта.

Все ищут выгоду

На Западе такое было лет 60-70 тому назад: вдруг стали массово убирать из городов трамваи и троллейбусы. Теперь там процесс обратный, даже в твоём, Таня !, любимом Нью-Йорке опять собираются восстанавливать трамвай из Бронкса в Куинс.

Мы слегка опаздываем

Да, мы жили по соседству в Переделкине, через один дом... С годами он почти полностью охладел к песням, переключился на историческую беллетристику, но помним мы именно его песни...

У меня его и книги есть. Вот недавно перечитала "Путешествие дилетантов".

Ну какой же это клип - фрагмент из кинофильма "Цепная реакция" (1962). И актёр известный один - Кенигсон в роли раскаявшегося вора. Поющий Булат - поэт и бард...

Фильм этот не смотрел, к сожалению, поэтому воспринял как клип. Личности Булата и Кенигсона я помню хорошо, ещё там актёр Бредун

Почему слона? Слониху!

Зла на них не хватает - чистая правда!

"Первый троллейбус" снимался в Одессе, где пока ещё не додумались, как наш Собянин, полностью ликвидировать этот вид транспорта...

Теперь время скоростей....

Если рассказывать сказки про полумифические электробусы, заменяя экологически безупречные троллейбусы обычными вонючими дизелями, интервал движения которых теперь увеличился в разы, тогда да...

Это бизнес! Добавочная стоимость правят миром!

Совершенно верно! Когда всё это только началось, лет 30 тому назад, одесская "Вечёрка" честно написала: автобусные парки по закону приватизировать можно, трамвайно-троллейбусное управление - нет.

Вы знаете, мне почему-то кажется, что рано или поздно придётся восстанавливать... Лучше, конечно, пораньше.

Вряд ли. Карфаген пал. И что самое интересное, известно кто поднес к динамиту запал. О каком возврате может идти речь? Проще память к "реликвиям" сжечь!)

Так вон же, в Нью-Йорке через семьдесят лет трамвай решили восстанавливать. А в Париже - уже восстановили...

А в Москве против всякой логики троллейбус взяли и убили. Короче, что хотят муниципальные власти, то и творят!

Разумеется, о том, о чём поёт Булат и чего в Москве больше нет с 25 августа 2020 года...

Их самых.

Вам везёт на дальновидных мужиков в муниципальной власти... А в Москве с 25 августа всё... троллейбусная эпоха закончилась.

Так понятно чем: автопарк по закону можно приватизировать, а трамвайное и троллейбусное депо - нет. Электробус в пять раз дороже троллейбуса, - и тут кому-то навар.

ну вот видите даже себе в убыток правительство о вас заботится, вдруг линия оборвется и упадет на троллейбус)

И то правда... Теперь нужно обрывать трамвайные провода и всю контактную сеть железной дороги до Владивостока!

ну что я могу сказать технократы

Может быть. Я помню в детстве моем на всех центральных улицах были. Так потихоньку и убирают в рамках расширения улиц для автомобилей. Но есть проспекты и улицы где нет смысла убирать. Надеюсь, что на них оставят) В Витебске трамвай появился более 120 лет назад. И в Беларуси лишь в четырёх городах есть трамваи.

Да, я удивился, узнав, что даже в Мозыре они есть...

Я так поняла, что в Витебске больше всего маршрутов

Очень может быть. Когда я лет 35 тому назад впервые оказался в Минске, увидел, что город большой и красивый, с новеньким метро, но там не было зоопарка со слонами и бегемотами, а старые-престарые рижские трамваи ходили всего-то по шести маршрутам. В Одессе и Свердловске трамвайных маршрутов было по тридцать.

Да, много. У нас 9

В столице, слава богу, трамваи не трогают. И метро копают стахановскими темпами - скоро станции будут, как в Париже, на каждом перекрёстке.

Мы с ужасом пережили период маршруток, теперь перешли на новые автобусы.

А нас кормят баснями про полумифические электробусы, хотя большинство троллейбусных маршрутов заменили обычными вонючими дизелями, которых заметно меньше, интервал движения увеличился в разы.

Автобусы у нас, конечно, классные, низкий вход, мобильная оплата.

И громадная польза для окружающей среды...

Да среда у нас всегда нормальная - все заводы закрыли.