В чем разница между автомобилем тесла, и бензиновым? вопрос простой.

кпд бенз 20% электро 65% до 80%

литературой семью не прокормишь

почему???

кто купит ту литературу? и сколько людей купят скажем если ты сваришь изделие, или напишешь программу

а если преподавать?

ну, не я конкретно, свое отношение ко мне на всех не переносите

а кпд получения электричества какой?

на электростанциях где то от 75% до 82% думаю

электростанция это тепловая машина,так в чем разница с бензином,40 процентов максимум,плюс потери на транспортировку,плюс потери при зарядке,плюс ёмкость аккумуляторов,плюс саморазряд и скоко скоко там натекает

с бензином 25% максимум КПД

потери на передачу энергии по ЛЭП от 1.5 до 3%

езди на дизеле там с турбиной до 45

Только непонятно почему электро считают автомобилем нищих )))

в масштабе планеты, электротяга наносит больше ущерба чем двс. аэс, пока не могут покрыть потребности. вся надежда на термояд. но, пока мы имеет короткую реакцию и пшик. даже если бублик этот и заработает, скорей всего как размножитель нейтронов для аэс

почему электротяга больше ущерба на носит, на тех же электростанциях потери стараются снизить

беда электроэнергии, что мы пока не можем ее хранить без потерь как бензин скажем. при получении элэнергии, ее сразу нужно тратить - пускать по лэп. а лэп на нагреве теряют немало . в перспективе, будут ток пкскать по термосу при температуре близкой нулю кельвина . тогда потерь почти не будет .

ЛЭП теряют от 1.5 до 3% при передаче недавно читал

В прошлом потери в ЛЭП были очень высокими. Так, в конце XIX века потери на 56-ти километровой линии постоянного тока Крей — Париж составили 45 %[13]. В современных линиях электропередач (по состоянию на 2020 год) потери составляют всего 2 — 3 % из википедии ЛЭП

А выбросы то посчитал ?

90-95 у теслы. но покупать рановато. неудобства с зарядкой и стоимость электроэнергии дороже бензина во многих странах