смотря для каких дорог...и для каких перевозок..
учится лучше на механике, автомат для ленивых))
если по грязи то механика.
а по городу автомат
Картонная. Туда можно складывать хотя бы вещи
Для скорости- механика, для удобства- автомат
кому как я не заморачиваюсь для меня автомат
Автомат, но механику с толкача можно завести
У каждого свои удобства, для меня механика!
автомат проще, но в ремонте лучше механика
есть, я и на механике и на автомате ездила, в данный момент ездию на механика
У меня десять лет были на "палке", а теперь автомат. Не на палку больше не сяду. Это приставьте что веником всю жизнь мели, потом вам дали попробовать пылесос, а после опять веником мести. Не ну её нах....
да понимаю, я год ездила на механике по том на автомате два года а теперь опять механика
Машина должна постоянно ездить (не на ходу, как говорят). голодный буду, но пешком ходить не хочу. 
да от хорошего трудно отвыкать
Автомат, если двигатель не меньше 1.8 и 120 лс
Для девушки автомат ,а так что тебе по душе
Механика... рука хоть побольше двигаеться
Автомат для женщин, механика для мужчин .
я не водитель и вообще с техникой на "вы")
Предпочитаю коробку шоколадных конфет
Для женщин альтернативы автомату нет!
Механику люблю,но и авто нормально.
Автомат лучше , а механика надежней
робот . лучше механики и автомата
Робот капризнее механики, автомата и вариатора вместе взятых.
на грузовиках нормально работает .
Роботизированная КПП - это обычная механическая коробка, в которой передачи переключают актуаторы, на тяжелой технике как правило они приводятся пневматикой. Управление электронное. Малейшие частицы воды, проникшие через фильтр-осушитель, становятся настоящей бедой в такой КПП, особенно зимой. Сколько их, плачущих, ко мне приезжало, вы не представляете... Груз не застрахован, за просрочку грозят неустойки, заказчик дёргает бедолагу каждые 15 минут... А понять, в каком актуаторе замерзла вода, тупо невозможно. Отогреваем в теплом боксе, через 5-6 часов, если повезет, пневматика заработала, но это опять до первого мороза. Льют жидкости-осушители, но панацеи нет. Надежнее механики трансмиссию еще не придумали..
механика надежней согласен . но с такими проблемами пока не сталкивался .
Ну это пока тягач с пробегом 300-400 тысяч км, он не приносит особых проблем. Но в дальнейшей эксплуатации наши дорожные и погодные условия в итоге приводят к проблемам, в т.ч. и таким. Меняйте фильтр-осушитель(влагоотделитель) чаще, возможно и избежите их.