Просто Мотор и ведущие колёса сзади - не требуется карданный вал под днищем.
Нет при Аварии движок остаётся невредимым ,а вещи в багажнике Смягчат удар!
это что бы шум от мотора не было слышно..он же едет быстрее скорости звука..
вопрос к итальянцам, точнее к мастеру из фиата-600, выполненного в 1936 году)))
ЧЕМ ВАМ НЕ НРАВИТСЯ ЗАПОРОЖЕЦ-Я НА НЕМ ДВА РАЗА В КРЫМ ИОБРАТНО-ИЗ ЛАТВИИ.
я не против, у нас тоже был, хороший, но вопрос то в другом--- чтоб вещи не сперли
БАГАЖНИК МАЛЕНЬКИИ-ЧЕ ТУДА ЛОЖИТЬ НЕ ЗНАЮ.БЫЛ ПРИКОЛ-76-И ГОД -КРЫМ-ПЕРЕВАЛ БАИДАРСКИЕ ВОРОТА-МЕНТ ТОРМОЗИТ ИМОЛЧА ПАЛКОИ ПОКАЗЫВАЕТ НА ЗАДНИИ КАПОТ-ОТКРЫВАЮ-ТОТ МАТОМ-ЗАЧЕМ МНЕ ТВОИ ДВИГАТЕЛЬ-БАГАЖНИК ОТКРОИ!
Проходимость ВЫШЕ, при низкой мощности двигателя, расположенного сзади..
Я знаю почему. Но Вам видимо ответ не нужен, своим юмором ухохатываетесь
Потому что 989 Запорожец был слизан с гоночной немецкой машины "Принс 128". Двигатель сзади для увеличения давления на ведущие колёса
потому что запор это филиал порше на Украине....у порше мотор тоже в ж.опе
Загадка но по всей видимости да лучше уж вещи пусть перед глазами будут
Спереди сначала велосипедные педали были. А движок уже потом ставили.
да чтоб вещи по дороге не свистнули!
А ещё в "Запорожце" не ставят радиол, потому что ушами сдавливает ноги.
Я уже говорил,что конструктора с пьяну перепутали зад с передом авто.
Наверное, что бы не толкать движок, а тянуть за собой (женская логика).
нет, это техническая необходимость
называется развесовкой по осям
Что бы, ремонтируя движок в мини-юбке, проезжающим было лучше видно...
Старый анекдот на эту тему звучит так: чем думали - туда и поставили.
Да, но тогда есть вероятность, что украдут движок... Причём на ходу....
По крайней мере при столкновении можно избежать пожара или взрыва!
Наоборот, больше вероятность, что в движке чего нибудь не отвернут.
Потому что он горбатый. А еще и двери открываются не так как у всех.