Да порвано резиновая зашитная гофра гранаты и туда влезло грязь аббаризвный наверное.
ШРУС - немецкий не хрустит, ходит дольше но разваливается неожиданно (сам попал на 21093)
поддомкратил колесо, снял пыльник, забил кусок проволоки Ф8 второй конец привязал к штанге проволокой. Правда поворачивал осторожно. - ДОЕХАЛ
Обалдеть!
Я и помпу менял в дороге. Пошагово: снимаешь кожух защиты шкива, откручиваешь крепление двигателя - 1 болт. Домкратишь движок. Откручиваешь шкив, помпу. Помпу выбрасываешь. Новую ставишь и всё остальное на место, снова поддомкрачиваешь. ногой по колесу сводишь метки шкива и маховика. Протягиваешь весь крепёж, закрываешь заглушкой отв в кожухе маховика, снимаешь домкрат. Заливаешь новый тосол. закрвываешь пробку, заводишь двиг. погоняешь дольёшь тосол. И в путь. Хорошо зима - морозец, а в кабине тепло. Двигатель в дороге ещё не перебирал. Поменял машину.
А что это за автомобиль был?
ВАЗ 21093 девятка с двигателем 1,6
Если на лево поворот то правая ( граната) ШРУС, и наоборот !!! Нарушняя разумеется !
ага али ступичный подш но ступичный на скорости гудит как самолёт не перепутаеш
на авто с передним приводом? скорее всего - да... или ступичный подшипник (реже)
Может и гидро усилитель,если до конца руль крутить. В мастерской разберутся.
Как Вы определили что хрустит колесо?При нагрузке только или накатом тоже?
Передне-приводная,задне-приводная,4х4?
Поворот руля в стоячем положении и заглушенным двигателем,иногда дает хруст,но это если деталь уже реально скоро навернется.Если у Вас передний привод,в большинстве случаев это ШРУС,как Вы его называете граната.
Пошла проверила. При заглушённом двигателе крутила руль и вправо и влево.Ни одного звука не было слышно...может рано в сервис?
С такими поломками можно и тысячу накатать а можно и из гаража не выехать,раз Вы уже долго ездите это проблема,обычно это происходит из за того что рез.пыльник лопается и смазка вытекает,или же попадает вода или пыль,на ранней стадии это легкая проблема(просто замена наружных и внутренних пыльников,ну и соответственно смазки),на поздней это жесть и по деньгам и по ремонту.
Ой.Огромное спасибо!Мы ведь женщины ничего не понимаем и нам насчитывает работу по полной програмне!
Шаровая накрывается или неправильно собрали при ремонте. Проверять нужно
Оооо!А после замены тормозных дисков может быть такое?Скрип сначала а теперь вот хруст
Точно неправильно собрали ...Нужно разбирать и смотреть...
Разбирали,смотрели,сказали всё ок.На какое то время скрип пропал потом опять появился
Не бывает дыма без огня. Может сальник не той стороной поставили где-то...
Халтура сплошная кругом.
Коекакеры везде работают методом тыка...Настоящих спецов по пальцам можно посчитать
Граната, или наружная или внутренняя, скорей наружная, но менять лучше обе
Граната, если сильно и давно хрустит ждите сюрприза в виде заклинивания!
Не только, бывает проблема начало разрушения подшипника ступицы колеса.
100% ,она и есть,если при движении прямо не хрустит,то значит наружная.
Да конечно... посмотрите в салоне... и про чеку на забудьте, на месте???
Чека сорвана. ...аааасс
Предупреждал же... ЭЭЭЭххх
Я не слышу хруста. Возможно и граната. Продиагностируйте ходовку.
Скорее всего... Ступичный подшипник и при прямолинейном слышно...
Оказалось всё!И граната и подшипник и ступица
Стараюсь)))
Да, срочно меняй. Иначе может заклинить на повороте, как у меня?
А у Вас какая машина?
Граната евростандарта.
Понятно.Вдруг у меня не так
На дороге вдруг к добру не приводит.
По звуку... Может грязища под крылом налипла-намерзла и мешает..
Сами ведь пишите-"хрустит колесо"! Какая ещё граната? Ко-ле-со!)))
Граната или хаб или ограничитьль поворота смотря начем ездим
Если привод передний или полный, возможно подшипник ступицы.