С ручника ? А педаль тормоза зачем ? Ну сцепление отпускаешь плавно , чтоб внатяжечку - назад не кптилась...ну если горка - порезче сцепление , и газу побольше - дифферентно , чувствуешь же ...главно не бояться - не светиться . С ручника - это если уклон прям большой , да и то...со временем с тормоза приловчишься. Не ну если эстакада , или яма смотровая - там конечно большой угол - можно и с ручника , но это лучше сразу потренероваться - к тому де разная мощность двигателя - разную технику требует , но в ньюансах конечно . Надо привыкать к машине - чувствовать . Они ведь разные, тоже как живые .

Привет !
У меня практики 58 лет. Я обхожусь без ручного тормоза на нормальных подъемах. Ноги и руки всё делают автоматом. Вам же советую при каждом уроке обучения по сто раз снять авто с ручника, трогаться, включая левый поворотники и глядя в левое боковое зеркало, за тем останавливаться, включая правый поворотник и глядя в правое зеркало и зеркало заднего вида, остановившись, поставить авто на ручник. (Правильное трогание и остановка - это главное при обучении). Напоминаю - по сто раз за урок. Довести этот процесс надо до автоматизма. А про горку потом, если заинтересует.

Ну на АКПП вообще просто, отпустил тормоза, машина поехала, на МКПП чуть сложней, выжал сцепление, держу тормоз, включил передачу, перенес ногу с тормоза на газ, отпустил сцепление и поехал, если ручник электронный, то там вообще все просто, при начале движения, ручник снимается автоматически .

В идеале всё делается быстро: втыкаем скорость начинаем поднимать ногу со сцепления, ловим момент когда сцепление "схватывает" дальше быстро переносим ногу с тормоза на газ и завершаем поднятие ноги со сцепления. На ручнике мы просто ловим момент "схватывания" и опускаем рычаг.

На механике конечно вначале лучше пользоваться ручником, а когда научитесь нормально трогаться, можно и без него, просто, после того как выжали сцепление и включили передачу, быстро убираете ногу с тормоза на газ и трогаетесь. Лучше сначала потренироваться там где нет машин.

Машулькин, есть 2 варика: с ручника и с педали. Ручником никто не пользуется. Когда у тебя будет своя машинка - ты будешь ее чувствовать и будешь понимать когда "ведет" сцепление. И будешь на легко все это делать незаморачиваясь) Но бери лучше автомат

нет для этого есть тормоз надо знать моя дорогая если будет стоять ручник машина не поедет а если все время дергать ручной тормоз ему придет конец есть в конце концов педаль тормоза

Нет, это совсем не обязательно, с опытом : одной ногой и тормоз и газ( если спуск крутой и машина гружёная , а так достаточно подвести сцепление и отпустив тормоз добавить газ,,,

Перевести рукоятку АКПП с N на D, отпускаем педаль тормоза, плавно придавливаем педаль газа.. ну и вперед и с песней. Зачем ручник? Ногу на тормозе держать надо на светофоре )))

Нет можно и без него ,держишь педаль на тормозе плавно отпускаешь сцепления слышишь движок в нагрузку заработал отпускай тормаз нажимай на газ и отпускай сцепления

У меня механика. Трогаюсь без ручника, придерживаю тормоз, отпускаю медленно сцепление и как машина задрожит от возмущения, я отпускаю легонько тормоз и всё, едем!

Когда-то на жигулях я держал нажатыми сцепление и тормоз, пока не загорится зелёный свет, а потом плавно отпускал сцепление и одновременно плавно добавлял газ.

Нет, просто трогаешься побыстрее педалями работаешь, чтобы автомобиль не успел покатиться, а на рабочей машине у меня система пять секунд не даёт укатится

Без ручника, вам нужно тренироваться в начале на ровной поверхности, как только научитесь не думая это делать, можно переходить к троганью на подъёме.

Ручником пользуюсь редко, только на ооочень крутом склоне, выберите горку, где нет движения и попробуйте трогаться переставляя ногу с тормоза на газ,

Если дорога в горку и приходиться остановиться, то я выбегаю и подсовываю под колеса камни. Тут главное не перепутать с какой стороны подсунуть.

Не забывайте про ножной тормоз. Отключая ручник переходите на ножной и плавно отпускайте, при этом плавно прибавляя газ (Акселератор)

А вот и так, сказал знаток, именно надо всегда ставить на ручник при каждой остановке на перекрестке, а не только в горку или с горки!

Нет. Уже идет автоматически. Выжимаю сцепление, газ и вперед. А с ручника пришлось только в гололед трогаться. И то очень аккуратно

Отпускаешь сцепление до вибрации ,в этот момент отпускаешь педаль тормоза и начинаешь движение ,авто ни на мм не откатиться назад