Когда и кем создан ПАРАШЮТ,как переводится слово ?

устройство для торможения движущихся предметов за счёт сопротивления воздушной среды. Используется для безопасного спуска с высоты людей, грузов, техники, космических аппаратов, для уменьшения пробега самолёта при посадке, для торможения гоночного автомобиля. Парашют содержит купол со стропами, крепящимися к подвесной системе или иной конструкции на спускаемом или тормозимом предмете. В комплект индивидуального парашюта для спуска человека входят ещё и вспомогательный вытяжной парашют и вытяжное кольцо с тросом, посредством которых вспомогательный парашют освобождается из ранца, а также сам ранец, где в сложенном виде находится весь комплект парашюта. Купол парашюта имеет круглую, прямоугольную, овальную или треугольную форму в плане, изготовляется из высокопрочных, лёгких, несминаемых тканей – шёлка, нейлона, капрона и т. п. Площадь купола спасательных или десантных парашютов 50–80 мІ. Грузовые парашюты могут иметь один купол площадью до нескольких тыс. мІ или многокупольную систему с примерно такой же или большей площадью и позволяют спускать грузы и технику массой до 20 т. Скорость нормального снижения парашюта 7 м/с.

Парашют
Парашют вводится в действие либо вручную парашютистом посредством вытяжного кольца, либо автоматически через заданный промежуток времени с момента отделения груза от летательного аппарата, при достижении падающим телом установленной высоты или по сигналу из кабины лётчика. Первым высвобождается вытяжной парашют, который увлекается встречным воздушным потоком и вытягивает за собой стропы основного купола, и, наконец, сам купол. Набегающий поток воздуха наполняет внутреннюю полость купола, он полностью раскрывается и начинает притормаживать движение удерживаемого предмета. В отличие от спасательного, десантного или грузового парашютов, имеющих, как правило, полусферический купол, спортивный парашют чаще всего имеет прямоугольный или овальный купол площадью 17–21 мІ. Такой парашют может не только снижаться, но и перемещаться по желанию парашютиста в горизонтальном направлении со скоростью 9—13 м/с при скорости снижения 3–5 м/с. Управление парашютом осуществляется при помощи строп управления: поочерёдно подтягивая или ослабляя их, парашютист незначительно меняет форму раскрытого купола и таким образом регулирует направление и скорость снижения.
Впервые в истории прыжок с парашютом совершил с башни обсерватории французский физик Л. Ленорман в 1783 г. Его соотечественник воздухоплаватель А. Гарнерен в 1797 г. прыгнул с парашютом с воздушного шара. Первые парашюты имели жёсткий каркас и были малопригодны для использования. В 1911 г. российский изобретатель Г. Е. Котельников создал парашют с мягким куполом, который соединялся стропами с подвесной системой, укрепляемой на теле парашютиста. В сложенном виде парашют умещался в ранце, отсюда его название РК-1 – ранцевый парашют Котельникова, первая модель. В дальнейшем Котельников усовершенствовал свой парашют и создал ряд новых, в т. ч. грузовых парашютов. В 1970-х гг. появились т. н. планирующие парашюты, которые обладали высокой маневренностью, благодаря чему стали основным типом спортивных парашютов.
Энциклопедия «Техника». — М.: Росмэн. 2006.



Парашют
(французское parachute, от греческого par(á) — против и французского chute — падение) — устройство для торможения объекта, движущегося в сопротивляющейся среде. Комплекс П., раскрывающихся последовательно один за другим, составляет парашютную систему. Для снижения скорости свободного падения лётчика (при вынужденном покидании летательного аппарата), десантника, спортсмена-парашютиста, технического объекта или груза служат спасательные, десантные, спортивные и грузовые П. Для обеспечения безопасной посадки космических аппаратов в атмосфере Земли (планет) применяются посадочные П. Для создания заданных усилий, направленных против вектора скорости движения объекта в воздухе, используются специальные П.: противоштопорные, стабилизирующие, вытяжные, тормозные.
Основные части П.: купол со стропами, крепящимися к подвесной системе, вытяжное кольцо с тросом и шпильками, ранец для компактного размещения купола, строп и вытяжного П. Используются П., имеющие различную форму купола в плане (круглую, прямоугольную, треугольную), площадь купола 50—80 м2. Площадь запасного П. 40—50 м2 (минимальная площадь для безопасного снижения человека с куполом тормозящего действия). Скорость нормального снижения П. не превышает 7 м/с. Купол П. выполняется из тканей (шёлк, хлопок, нейлон, капрон, стеклометаллизированных волокно и т. п.) различной воздухопроницаемости — от 0 до 500 дм3/(м2с), которые отличаются несминаемостью, высокими прочностью, термостойкостью и малой удельной массой.
П. вводится в действие принудительно — при отделении парашютиста от летательного аппарата на длину вытяжной верёвки (фала), один конец которой крепится к летательному аппарату, а другой — к вытяжному кольцу П., — от полуавтоматического прибора или вручную.
Схема и описание П. впервые даны Леонардо да Винчи (1475). Первые прыжки с П. совершили: с башни обсерватории — французский физик Л. С. Ленорман (1783), с воздушного шара — французский воздухоплаватель А. Ж. Гарнерен (1797). Эти П. имели жёсткий каркас., который поддерживал раскрытый купол. Первый ранцевый спасательный П. был создан в России в 1911 Г. Е. Котельникоеым. Его П. РК-1 с помощью подвесной системы крепился на спине лётчика. П. успешно прошёл испытания. Партия П. РК-1 (70 штук) поступила для снаряжения лётчиков тяжёлых бомбардировщиков «Илья Муромец». П. РК-1 использовался в воздухоплавании для прыжков с подбитых аэростатов во время Первой мировой войны. Котельников, совершенствуя свой П., создал модель с мягким ранцем (РК-3, 1923) и ряд грузовых П. Большой вклад в развитие парашютной техники в СССР внесли И. Л. Глушков, О. И. Волков, Н. А. Лобанов, А. И. Привалов, Ф. Д. Ткачёв и др., а также испытатели Е. Н. Андреев, В. Г. Романюк, П. И. Долгов и др. В 1956 в СССР был создан первый в мире щелевой манёвренный спортивный П. Т-2. Активное управление им и горизонтальную скорость перемещения обеспечивала реактивная сила воздушного потока, вытекающего через регулируемые щели в куполе. Дальнейшее развитие щелевого купола с втянутой вершиной обеспечило П. высокую манёвренность и аэродинамическое качество, равное 1, при вертикальной скорости снижения 5 м/с (Ут-15).
В 70-е гг. проводились исследования различных конструкций планирующих П., что привело к созданию индивидуальных П. с планирующим куполом в форме дельтавидного крыла (Дельта-II-УИНГ, США), парашюта-крыла прямоугольной формы в плане (RL-6, ГДР) с однослойным многощелевым крылом-куполом. Спортивный планирующий П. представляет собой крыло (с аэродинамическим качеством более 2,5) прямоугольной формы с двухслойной воздухонепроницаемой оболочкой. К таким П. относятся: ПО-9 (СССР), «Страто-стар» (США), RL-10 (ГДР). Эти планирующие П. имеют аэродинамическое качество 2,5—3,3, площадь крыла-купола 16,8—21 м2, скорость горизонтального полёта 9—13,5 м/с при скорости снижения 3—5 м/с. Управляют планирующим П. двумя стропами управления, которыми осуществляют рифление всей задней кромки купола или правой и левой её частей.
Грузовые П. позволяют десантировать грузы и технику массой до 20 т (например, бронетранспортёры). Они могут иметь один купол площадью до нескольких тысяч м или многокупольную систему. Грузы сбрасываются в контейнере или на платформе, сброс может производиться на малой высоте с помощью вытяжного П.
Противоштопорный П. (см. Противоштопорные устройства) применяется для аварийного вывода самолёта или планёра из штопора во время лётных испытаний (исследований их штопорных характеристик).
Стабилизирующие и вытяжные П. имеют самостоятельное назначение — стабилизацию объектов при свободном падении, при движении с горизонтальной скоростью (сброс грузов с малых высот), при извлечении грузов из летательного аппарата, но они используются главным образом в сложных парашютных системах в качестве промежуточных устройств для подготовки ввода в действие основного П.
См. также Тормозной парашют.\

Считается, что впервые идея создания парашюта пришла Леонардо да Винчи. В его рукописи, 1495 упоминается о безопасном спуске с высоты с помощью «палатки» из накрахмаленного полотна размером 12 х 12 локтей. Если учесть, что средневековая мера длины — локоть — равнялась в различных странах от 50 до 60 сантиметрам, то действительно, такое приспособление обеспечивало безопасный спуск человека с любой высоты, ибо диаметр современных парашютов тоже не превышает 6-7 метров.
Но, как оказалось позже, Леонардо да Винчи не первый додумался до идеи парашюта. Древние записи свидетельствуют, что во многих странах люди пытались спускаться с башен, деревьев, скал с помощью различных приспособлений, похожих на зонтики. Часто такие прыжки кончались увечьем или даже смертью, потому что никто не знал законов сопротивления воздуха, а чутье часто подводило. Леонардо да Винчи первый указал на самые выгодные размеры парашюта, и об этом вспомнили воздухоплаватели.
В начале семнадцатого века другой итальянский ученый, Фауст Веранчино, описал аналогичный аппарат, величина паруса которого зависела от тяжести человека.
Впервые воспользовался подобной конструкцией француз Лавен. Это было в 20-х гг. XVII века. Французский заключённый бежал из тюрьмы с помощью предварительно сшитого из простынь шатра, к низу которого прикрепил верёвки и пластины из китового уса. Выпрыгнув из тюремного окна, беглец успешно приводнился. В 1777 году другой француз, Жан Думье, приговорённый к смертной казни, опробовал «летающий плащ профессора Фонтажа». Узнику было предложено выполнить прыжок с крыши с «плащом». В случае удачного приземления ему даровалась жизнь. Эксперимент, как и в предыдущем случае, удался. Так появился первый аналог парашюта. Практическое же применение парашютов началось в XVIII веке, при освоении полётов на воздушных шарах.
26 декабря 1783 года Луис Ленорман выполнил прыжок с крыши обсерватории в Монпелье на сконструированном им приспособлении.
Бланшар, огорченный трагической гибелью Пилатра де Розье, начал проводить эксперименты с парашютом. Вначале он подвешивал небольшие парашюты внизу под корзиной и спускал с высоты на потеху публике различных животных — собак, котов. Они в полном здравии и целости снижались на землю. Значит, если сделать парашют подходящих размеров, то и человек сможет благополучно спуститься с высоты в случае аварии воздушного шара. Но куда девать огромный парашют — купол, стропы, пояса, или, как говорят теперь, подвесную систему, если кабина аэростата маленькая, тесная и в ней зачастую негде повернуться? (парашют не укладывался в ранец, как это делается сегодня)


Схематичное изображение первого парашюта Гарнерена
22 октября 1797 года над парком Монсо в Париже был совершен первый настоящий прыжок с парашютом. Француз Андре-Жак Гарнерен прыгнул с воздушного шара, находящегося на высоте 2230 футов. В 1483 году Леонардо да Винчи нарисовал эскиз пирамидального парашюта. Он писал:
«Если у человека есть шатёр из накрахмаленного полотна шириной в 12 локтей и вышиной в 12, то он сможет бросаться с любой высоты, без опасности для себя».
Поверхность предложенного Леонардо да Винчи устройства для спуска человека равна примерно 60 кв. м. Эти данные близки к современному парашюту для людей. Отсутствие практической надобности в применении парашюта служило препятствием для изобретения и совершенствования таких снарядов, и только развитие воздухоплавания и частые катастрофы побудили изобретателей вплотную заняться созданием аппарата для благополучного спуска человека с большой высоты.
Фауст Вранчич из Хорватии считается изобретателем парашюта. В 1597 году он прыгнул с колокольной башни высотой 87 метров на рыночную площадь в Братиславе.
Но фактически ввел парашют — как и изобрел само слово — французский физик Луи Себастьян Ленорман, который 26 декабря 1783 прыгнул с башни Монпелье на изобретенном им парашюте, представлявшем собой развитие зонтика: деревянную раму, обтянутую льняной прорезиненной тканью.


Француз Луи Себастьян Ленорман летит с первым парашютом с башни в Монпелье. Раскрашенная гравюра конца XVIII в.
3 октября 1785 года Жан Пьер Бланшар с балкона спустил кошку и 23 августа 1786 года овцу на парашюте. Он же предложил использовать для парашютов шелковую ткань и выдвинул идею использования парашютов для прыжков с воздушного шара и осуществил её в 1793 г., когда его воздушный шар потерпел аварию.
Первый человек, который добровольно прыгнул с воздушного шара, был французский аэронавт Андре-Жак Гарнерен, это случилось 22 октября 1797 года. Его прыжок с высоты 400 метров над парижским парком Монсо был первый парашютным прыжком в Европе. Присутствовавший на этом прыжке физик, увидев как раскачивает парашют Гарнерена, предложил сделать небольшое отверстие в центре купола чтобы воздух выходил через него. Гарнерен согласился и с тех пор на любом круглом парашюте есть полюсное отверстие.
В начале XX века немка Кетэ Паулюс изобрела складной парашют. Она вошла в историю как одна из первых женщин-парашютисток.
В 1911 году русский военный Г. Е. Котельников, под впечатлением увиденной им на Всероссийском празднике воздухоплавания в 1910 году гибели русского лётчика капитана Мациевича, изобрёл принципиально новый парашют типа РК-1. Парашют Котельникова был компактен. Его купол изготовлен из шёлка, стропы разделялись на 2 группы и крепились к плечевым обхватам подвесной системы. Купол и стропы укладывались в деревянный, а позднее алюминиевый ранец. Позже, в 1923 году Котельников предложил ранец для укладки парашюта, сделанный в виде конверта с сотами для строп. За 1917 год в русской армии было зарегистрировано 65 спусков с парашютами, 36 — для спасения и 29 добровольных. После революции первый, вынужденный прыжок с самолёта был выполнен 23 июня 1927 года лётчиком-испытателем М. М. Громовым, впоследствии Героем Советского Союза.
В 1912 году Котельников первый запатентовал ранец парашюта.
Датой начала развития массового парашютного спорта в нашей стране является 26 июля 1930 года. В этот день в Воронеже на Аэродроме начались первые прыжки военных лётчиков под руководством Л. Г. Минова.
В январе 1931 года комсомол взял шефство над воздушным флотом нашей страны. Парашютизм стал массовым спортом и любимым занятием молодёжи. Появляются женщины-парашютистки (Федорова, Кулеева). Впервые прыгают ночью Березкин, Гятров и др. Мастерство парашютистов росло.
В 1934 году конструктором Лобановым была предложена новая форма купола — квадратная и плоская, в 1935 году новый спортивно-тренировочный парашют с переменной скоростью снижения был принят в эксплуатацию. Инженеры братья Доронины впервые в мире сконструировали автомат для раскрытия парашюта на заданной высоте.

Парашют - от французского parachute (от греческого para - "против" и французского chute - "падать" - устройство для торможения объекта за счет сопротивления атмосферы. Используют для безопасного спуска с высоты людей, грузов, космических аппаратов, уменьшения пробега при посадке самолетов и др. (Советский Энциклопедический Словарь, издание третье, г.1985, стр. 965)

О приспособлении, замедляющем падение, упоминается в древних китайских легендах еще две тысячи лет тому назад. Китайский император Шунь якобы спрыгнул с чердака объятого пламенем дома, подвесившись к двум большим шляпам, сплетенным из камыша. Еще в середине 11 века монах Оливье опускался на неизвестном аппарате с башни монастыря. Сохранились туманные сведения, что во времена Ивана Грозного пытался спуститься с колокольни один из царских холопов. Большинство таких сведений носит мифический характер, но были и весьма реалистические проекты.

Принцип действия аппарата, замедляющего падение тел в воздухе, впервые сформулировал знаменитый гуманист 13 века Роджер Бэкон. В своем сочинении "О секретных произведениях искусства и природы" Бэкон признал возможность постройки летательных машин и указал, что можно опираться на воздух при помощи вогнутой поверхности.

Считается, что впервые разработал конструкцию аппарата, замедляющего падение, итальянец Леонардо да Винчи. В его рукописи 1495 года можно найти следующий текст:

"Если у человека имеется палатка из накрахмаленного полотна, каждая сторона, которой имеет двенадцать локтей в ширину и столько же в высоту, он может броситься с любой высоты, не подвергая себя при этом никакой опасности".

Перейти к: навигация, поиск
Парашюты на китайской марке 1958 года

Парашю́т (фр. parachute) — устройство из ткани, в основном в виде полусферы, к которому стропами прикреплена подвесная система или груз. Служит для замедления движения предмета в воздухе. Парашюты используются для прыжков из летательных аппаратов (или с фиксированных объектов) с целью безопасного спуска и приземления людей (грузов), для торможения летательных аппаратов при посадке.Считается, что впервые идея создания парашюта пришла Леонардо да Винчи. В его рукописи, 1495 упоминается о безопасном спуске с высоты с помощью «палатки» из накрахмаленного полотна размером 12 х 12 локтей. Если учесть, что средневековая мера длины — локоть — равнялась в различных странах от 50 до 60 сантиметрам, то действительно, такое приспособление обеспечивало безопасный спуск человека с любой высоты, ибо диаметр современных парашютов тоже не превышает 6-7 метров.

Но, как оказалось позже, Леонардо да Винчи не первый додумался до идеи парашюта. Древние записи свидетельствуют, что во многих странах люди пытались спускаться с башен, деревьев, скал с помощью различных приспособлений, похожих на зонтики. Часто такие прыжки кончались увечьем или даже смертью, потому что никто не знал законов сопротивления воздуха, а чутье часто подводило. Леонардо да Винчи первый указал на самые выгодные размеры парашюта, и об этом вспомнили воздухоплаватели.

Парашют был изобретен за 100 лет до появления аэроплана. Его придумал француз Луи Ленорман в 1783 году для спасения людей, которые выпрыгивали из горящих домов. В 1797 Ж.Гарнерин совершил публичный прыжок с парашютом с воздушного шара на высоте 3000 футов (около 900 метров).
Ролеты были изобретены великим французским математиком и философом Блезом Паскалем. Это был побочный продукт его экспериментов с вечным двигателем.
Парковочные счетчики появились в Оклахома-Сити. Их придумал Карл Мейги в 1935 году. Ранние модели выглядели почти точно так же, как современные: мало вещей изменилось столь незначительно, как парковочные счетчики.
Джеймс Ритти, владелец таверны в Дайтоне (Оклахома), изобрел кассовый аппарат в 1879 году, который мешал служащим воровать выручку.
Джозеф Пристли, английский химик, получил газированную воду. Это случилось в процессе химических опытов с воздухом.
Разводной ключ (по-английски monkey wrench) изобрел лондонский кузнец по имени Чарльз Монки.
Обои были изобретены в Филадельфии. В 1739 Планкет Флисон отпечатал узор с помощью деревянных блоков и разрисовал их вручную. В августе того года он дал рекламное объявление в Пенсильванской газете о продаже "матрасных тканей, отборного гусиного пуха, а также бумажной драпировки".
Леонардо да Винчи изобрел ножницы.

А вот французский физик Луи Себастьян Ленормон — продолжил. Аппарат Ленормана представлял собой конусообразный купол со стропами, несколько напоминающий современные учебные парашюты, с которыми прыгают с вышки. Ленорман придумал и само слово "парашют", что означает "противопадение". С его легкой руки это наименование сохранилось по сей день.

Свой первый прыжок изобретатель совершил 29 декабря 1783 года с балкона обсерватории в Монпелье. Изобретение парашюта было как никогда своевременным, потому что в том же году, только несколькими месяцами ранее, в небо впервые поднялся воздушный шар братьев Монгольфье. Открывалась новая страница в истории покорения неба, и человек хотел перелистнуть ее во всеоружии.

"парашют" означает: греческое слово «против» и французское «падение», пара + шют = парашют. в 13 веке известный Роджер Бэкон в своем сочинении писал о возможности опираться на воздух с помощью вогнутой поверхности.
В 1485 году знаменитый итальянский художник и изобретатель Леонардо да Винчи создает набросок простейшего парашюта. Леонардо пишет: "Если человек возьмет полотняный натянутый купол, каждая сторона которого имеет двенадцать локтей ширины и двенадцать локтей высоты, то он сможет безопасно сброситься с любой высоты ...

Первые упоминания о парашюте восходят к Китаю. Впрочем, никто не обратил на это внимания. После этого Леонардо Да Винчи начал чертить первые прототипы парашюта, который представлялся ему пирамидообразным куполом с ручками для висящего снизу чувака. Однако, из-за невостребованности (бэйзджампинг тогда ещё не изобрели), и этот чертеж был благополучно забыт.

Но вот, братье Монгольфье придумали монголфьеры, почти сразу придумали шарльеры, и началась эпоха аэронавтов.
устро́йство для спу́ска на зе́млю parachute

Впервые схема и описание парашюта были даны Леонардо да Винчи в 1475. В 1783 французский физик Л.Ленорман осуществил первый успешный прыжок с парашютом с башни обсерватории, а в 1797 французский воздухоплаватель А.Гарнерен совершил успешный прыжок с воздушного шара. В годы, предшествовавшие Первой мировой войне, парашюты использовали главным образом для прыжков с аэростатов. Во время Первой мировой войны их стали применять летчики для спасения из подбитых или неисправных самолетов.

в XII веке небольшие парашюто-подобные конструкции использовали во время выступлений акробаты в Китае. Однако наиболее выгодные размеры прототипа современного парашюта (12х12 локтей, т.е. примерно 6х6 метров) описал в одной из своих рукописей в 1495 году Леонардо да Винчи.В 1910 году был создан первый авиационный ранцевый парашют.Его создатель Глеб Котельников

Создал его армянин, работавший в цирке декоратором. Идея эта ему пришла в голову, когда он увидел, как два шута, исполняя свою антрепризу под куполом арены, сорвались с каната и разбились. Тогда в память об этих погибших он изобрел и назвал в их честь своё изделие "Пра Шют"...

Создал его армянин, работавший в цирке декоратором. Идея эта ему пришла в голову, когда он увидел, как два шута, исполняя свою антрепризу под куполом арены, сорвались с каната и разбились. Тогда в память об этих погибших он изобрел и назвал в их честь своё изделие "Пра Шют"...

помоему если не ошибаюсь примерно гдето в 1790 г. может в конце зтого года.это помоему был первый прыжок.с самолета гдето в 1912-1913 г..а вот кто его создал не знаю.это по моему аэродинамическое устройство.где уменьшается скорость тела.которое движется в воздухе.чтото такое

Сначала динозавры применили, но они не знали, как это называется. Потом в 1495 г. Леонардо додумался. А первое практическое применение человеком известно примерно в 1620-каком-то году, его удачно использовал заключенный при побеге из тюрьмы... Перевод -"против падения"

Парашют - самая старая идея летательного устройства с экипажем. Леонардо да Винчи набросал его в своей тетради в 1514 году. Фаусто Веранцио опубликовал описание работоспособного парашюта в 1595 году. Парашют с французского означает « предотвращающий падение»

В начале ХХ века принимались отчаянные попытки создать надежный, негромоздкий и легкий парашют. И впервые это удалось русскому изобретателю Глебу Евгеньевичу Котельникову. в 1910 году. Парашют - прибор, замедляющий падение тел в воздухе.

Происходит от франц. раrасhutе, образовано по аналогии с раrаsоl от итал. раrа «защищай» (parare «парировать, охранять, защищать») и франц. chute «падение».http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%88%D1%8E%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B0

Парашю́т (фр. parachute) — устройство из ткани, в основном в виде полусферы, к которому стропами прикреплена подвесная система или груз. Служит для замедления движения предмета в воздухе.
ru.wikipedia.org

Незнаю, может пару шутами? В парашюте ест пару королевских шутов, может они и создали чтобы защитить короля когда он хотел развлечься полетом с гор) всякое бывает

Леонардо да Винчи. Парашют - (франц. parachute - от греч. para - против и франц. chute -падение), устройство для торможения объекта за счет сопротивленияатмосферы