Зачем строили байкало-амурскую магистраль, если даже при росте перевозок , она остаётся нерентабельной?

Я пока только спрашиваю )

Это уже лучше.

Только плохой логист может так думать.

Вы же пишите , что не разбираетесь в логистике? Так как вы можете тогда анализировать ? Где логистическая логика??

Логистику не изучала, но смысл работы их знаю...делать прибыльным то, чем они занимаются.

Прибыльность это смысл любой работы))

))

Вот правильно >

Потому что у успешной нации есть идеология. И есть Суверенитет. И рентабельность будет. А если нация колония и провинция, метрополия решит, что здесь все нерентабельно, в том числе люди, и уничтожит. Вот Америка и уничтожит нас

У Америки хватает дел и без вас

К тому , что вы написали

Ты решаешь за Америку, до чего ей? Не много ли на себя берешь?

Не много , Америка страна , имеющая возможность скупать умы и технологии - вы ей не нужны не ее уровень , Америка и так сверхбогата

А я про это и говорю, что не нужен. Поэтому уничтожит

Игорь Гончаров
7 минут назад
Профессор, у вас есть PhD-MD?

Профессор Арнольд Терминатор (U. S. A.)
6 минут назад
PhD есть, а что?

Игорь Гончаров
6 минут назад
Вы не читаете диалог? Там это существо полоумное просит поинтересоваться у Вас, что такое PhD/

Профессор Арнольд Терминатор (U. S. A.)
1 минуту назад
Доктор Философских наук. Общий термин, под которым многие специальности, и физики, и метаматики, и лингвисты, и т.д.

Профессор Арнольд Терминатор (U. S. A.)
только что
Если говорить о Виктории, пообщавшись с ней, я давно понял, что она никакого представления о науке не имеет.

Личка. Профессор разрешил.

Профессор имеет PhD . У меня доктор медицины MD

Игорь Гончаров
5 минут назад
Понял. Такой вопрос. Если в России человек защитил кандидатскую, ее можно подтвердить в США?

Профессор Арнольд Терминатор (U. S. A.)
только что
Ну что такое подтвердить? Нет такого. Можно подать заявление в докторантуру и получить настоящую докторскую степень. С кандидатской степенью в докторантуру вас возьмут, разумеется, ибо лучше что-то, чем ничего. Но кандидатская "степень" не котируется в США, она как бы ниже по уровню, чем PhD.

Финитя ля комедия. Спасибо Профессору за разъяснение. А то бы я долго вытягивал информацию из этого существа.

Не окупит это содержание дороги в таких климатических условиях

вам виднее значит

Да никто не спорит, что они модернизируют, зачем? Дорога не будет окупаться, нет там такого грузооборота

"Если 15 лет назад ежегодный грузооборот на Байкало-Амурской магистрали был 44,8 млрд тонно-км, причем, с тенденцией дальнейшего падения, то в 2008 году освоили уже объем в 64,4 млрд тонно-км, то есть в полтора раза больше". Как 11 июля сообщили корреспонденту ИА REGNUM Новости в пресс-службе ОАО "РЖД", об этом на заседании круглого стола "БАМ - второе дыхание в XXI веке", которое состоялось в Тынде Амурской области, заявил президент "Российских железных дорог" Владимир Якунин.
По словам президента ОАО "РЖД", Байкало-Амурская магистраль должна стать мощным рычагом для дальнейшего развития Сибири и Дальнего Востока, формирования новых "точек" экономического роста в России. По оценкам ОАО "РЖД", грузооборот БАМа возрастет к 2020 году до 220 млрд тонно-км или в 3,4 раза по сравнению с уровнем 2008 года.


Подробности: https://regnum.ru/news/1185168.html
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM.

Какая стоимость эксплуатации дороги проходящей в таких условиях ? Какой груз там идёт ? Какая стоимость его транспортировки? Суть не в грузообороте , а в стоимости этой перевозки и доходности от него. Московское метро выросло в разы по сравнению с 2008 , пассажироперевозки выросли в десятки раз , однако это дотационное предприятие . Узко мыслите ...

Моя хорошая,я проектировщик.Для того чтобы начать стройку открыть финансирование, составляют, согласовывают и утверждают ТЭО.Такое ТЭО существует и на Керченский мост,готовиться на Сахалинский мост .И такое ТЭО составлено и на железнодорожные магистрали. С учетом развития края,страны.И что вы тут будете тарахтеть с подачи наших "доброжелателей" о всяких глупых догмах.Я их слушаю со времен Рыжкова. А магистраль работает и растет.грузооборот БАМа возрастет к 2020 году до 220 млрд тонно-км .А в будущем когда продолжиться освоение Дальнего востока и Сибири еще больше..

Кто про что , а вшивый про баню..(с) вы не уходите от темы то) ТЭО )) да я вам чего хотите обосную , речь о доходности . СССР уже нет : страна живет в условиях рынка и окупаемости . Причём здесь керченский мост ?? Это стратегически важное место . Вот его ТЭО. Тогда уж обоснуйте доходность вооружённых сил. Что бы содержать БАМ , ржд будет повышать цены на перевозки в доходных регионах , плюс брать дотации у государства , что , при отсутствии конкуренции побудит пользователей искать альтернативные логистические схемы . И где доходность при вашем ТЭО?!)) 2020-й... да коммуняки к 1980 му обещали светлое будущее. Дорогой мой : если вы проектировщик и так любите утверждать ТЭО так обоснуйте концепцию доходности одной из самых дорогих в мире дорог с точки зрения содержания и эксплуатации , что там будут такое перевозить к 2020 му ? Золото вагонами , уран ?

Нормальные люди ходят зигзагом при шторме : 45 град к волне ... У меня хобби , получаю права на управление морской суперяхтой , учусь в США , смогу ходить до 200 миль от береговой линии , в США в некоторых городах можно не дорого арендовать яхту , например в билокси ходили по мексиканскому заливу , в сан диего в Тихий океан . Конечно в NY цены не реальны на аренду

Суперъяхта это одно,попробуйте провести караван с лесом в хорошее волнение.Я работал 28 лет на грузовом флоте,суперъяхта это нечто другое.Когда везешь свою попу и не зависишь от груза.Причем,грузы тоже бывают разные.Жидкие,сыпучие.

Ну я в капитаны сухогруза или танкера не планирую, это уже профессиональные мореходы , суперяхты разные , не мелкие , там три палубы , конечно дедвейт не сравнимый

Кстати у волго Балта подруливающий доведён до ума : на ветре можно использовать : разворачивает

И водоизмещение и грузоподъемность,что особенно ценится в нынешнем мире.