Почему не изготавливают самолеты с прямоугольными иллюминаторами? )
При квадратной форме и векторе нагрузки совпадающим с диагональю этого квадрата вся нагрузка будет приходиться на минимальную площадь и давление будет максимальным
то есть бабах?
то есть да
Настолько точно, что даже неинтересно? )
интернет страшная сила))))))))))
Э! А гуглить нечестно!
)))))))))))) честно
Из-за разного давления внутри и снаружи ВС и трещин как результат в углах прямоугольных окон
Ну так не интересно )) мне так нравится читать варианты "пыль в салон не попадает" ))))
Ну хорошо, тогда так: если в ВС сделать прямоугольное окно, то на большой высоте откроется портал в параллельный мир (мы же видели в кино - он прямоугольный). То есть круглое окно это ловушка для нелегальных мигрантов за грань кристалла
Вот, совсем другое дело )))
Классно !!! Никогда не задавался таким вопросом,а действительно , почему???
Из-за разницы давления внутри и снаружи лопается обшивка или вылетает какой-то её элемент.С проблемой столкнулись на первой же реактивной пассажирской машине — британская «Комета», показала неприятную тенденцию лопаться в воздухе как воздушный шарик. Внезапно оказалось, что делать скоростные высотные машины с герметичным фюзеляжем по тем же технологиям, что и кукурузники 30-х — очень плохая идея. «Комету» подвели квадратные иллюминаторы — от заклепок в их углах в металле появлялись микротрещины, и стоило одной из них перейти в разряд макро — начиналась цепная реакция, и самолет превращался в облако дюралевой лапши с приправой из молотых пассажиров. С тех пор иллюминаторы всегда делают с закругленными углами.
Правда !?!?!?!? Ой как интересно !!!!!!!!!!!!!!!!!
В углах огромное напряжение которое приводит к разрушению фюзеляжа
Потому что в прямоугольный иллюминатор можно и дома выглянуть...)))
Все очень просто,морда не пролазит если захотят выкинуть тебя)))
шутка такая, приколы авиастроительных концернов и предприятий
Боинг 737 Вы самолетом не считаете? (ну это так, для примера )
Как бы это пл-русски нормально объяснить.. в углах будет скапливаться напряжение и оттуда пойдет разрушение стекла.
Говоря проще, это грозит разрушением самолета в воздухе?
для начала - разгерметизацией
всего лишь )))
Ну, на 10000 это будет летающая братская могила. К тому же продолжающая разрушаться.
а действительно-почему? и не только самолеты...еще пароходы
И???
Из-за разницы давления внутри и снаружи лопается обшивка или вылетает какой-то её элемент.С проблемой столкнулись на первой же реактивной пассажирской машине — британская «Комета», показала неприятную тенденцию лопаться в воздухе как воздушный шарик. Внезапно оказалось, что делать скоростные высотные машины с герметичным фюзеляжем по тем же технологиям, что и кукурузники 30-х — очень плохая идея. «Комету» подвели квадратные иллюминаторы — от заклепок в их углах в металле появлялись микротрещины, и стоило одной из них перейти в разряд макро — начиналась цепная реакция, и самолет превращался в облако дюралевой лапши с приправой из молотых пассажиров. С тех пор иллюминаторы всегда делают с закругленными углами.
О как...не знала.интересно
К пароходам, сами понимаете, это объяснение не подходит )
скорее всего)
потому что либо не додумалиь,либо это глюк либо идиоты)
Наверное,давление на стекло неравномерное получается.
а почему не изготавливают поезда с круглыми окнами?
обтекаемая форма, сопротивление меньше...наверное)))
Ну почему же не изготавливают!.. Есть и такие!
почему не изготавливают хорошие самолеты
А трещины наверное при разности давлений...
Так точно )
Йесс!!
И как там потом вставлять прокладку в окна?
))
Потому, что самолеты сами не квадратные...
ага может там еще и форточку сделать?
а туда овал лица некрасиво ложится)