Интересно, а краны при опускании груза уже вырабатывают электричество или еще есть простор для инноваций?)

Ну Мудрецы!! !
Один (KERK) пишет про "асинхронникис кз ротором", хотя практически на всех механизмах подъема кранов стоят асинхронные двигатели с ФАЗНЫМ ротором.
Другой (Avotara) придумал червячный редуктор... он используется в механизме лифтов, а не кранов. При отключении питания тормоз включится автоматически за счет пружины. А при отказе тормоза можно тормозить эл. двигателем.
При динамическом торможении действительно вырабатывается энергия, которая гасится на мощных резисторах. Использовать ее крайне проблематично, в связи с цикличностью работы крана и непостоянной скоростью вращения двигателя. Даже если поставить рекуперативную аппаратуру (значительно усложняющую электрооборудование крана и снижающую надежность и безопасность) , она только будет создавать дополнительные колебания в сети. Эти кратковременные "вбросы" никому не нужны.