⇢ СБ
Стасончик Бабалов
Маруся
Как моторист с 12-летним стажем -не рекомендую. Во-первых, газ не успевает охлаждать клапаны, что очень сокращает срок их службы, во-вторых, в итоге экономия копеечная, а геморой хороший.
ЕК
Екатерина Комарова
Нет. Это стоит денег, которые придётся отбить. Снижается мощность, уменьшается ресурс двигателя.
Настя
Стоит... Экономичнее, движку лучше (октановое число газа-больше 100, а повышение октанового числа не вредит мотору, вредит понижение, всегда чистый мотор (в газе нет серы, что очень убивает масло моторное) , мягче работает, всегда чистый движок))))
ГТ
Гена Туманов
Ставь только если накатываешь в день более 250-300км и есть несколько газовых заправок поблизости, тогда есть смысл.
КК
Кармен Кинтеро
потеряешь в скорости и мощности! приобретешь вечную проблему с заводом зимой
СШ
Саидмузаффар Шарипов
Сам посчитай: стоимость установки, разность стоимости газа и бензина, твой пробег и через сколько окупится.
Сергей Рабкевич
Нет - не стоит, долго объяснять, короче минусов больше. чем плюсов, хотя плюс только стоимость газа, да и то этот плюс условный, потому что расход газа намного больше. чем бензина.
Адам Ясаев
Экономия на топливе.. Правда есть одно НО! - головка блока цилиндров выхаживает на газе около 200 тыс. км, потом в ней появляются микро-трещины и она подлежит замене.
ШК
Шохрузи Каримулло
У меня знакомый перевел, ему сделали криво. Теперь надо платить чтобы старое все снять и новое купить. А вообще выгодно если целый день за рулем. Экономить лучше не на газе, а на расходе топлива. Лубая иномарка совершенно другой расход топлива.
СП
Сашка Пашкина
если свое, то не стоит. . на капиталке попадешь на замену головки ..
FK
Farid Kurbanov
Экономически выгодней. Если меньше 20000 за год пробег, то не стоит. Зимой заводить на бензине. Есть свои плюсы и минусы.
ОЗ
Ольга Зайцева
Экономия хорошая но ресурс движка станет меньше так как газ он сухой
НС
Наталья Снеткова
зачем тебе это? потеря мощности, безопасности в том числе
Похожие вопросы