Алексей Буньков
разницы не заметишь.
ну если не будешь часто гонять быстрее 250км/час
якорь
любые лишь бы фирменные, а не в гараже изготовленные.
проточки нужны для охлаждения а какие брать сам решай
Эффективность торможения (тормозной путь) у отечественного диска чуть лучше, у перфорированных преимущество при работе в зоне высоких температур. Так на 25-м торможении у не перфорированных дисков температура поднимается до 350–360°С, у перфорированного – до 280°С.
"стоит ли устанавливать на «десятку» перфорированные диски? Эксперты считают, что перфорация в присущем VAZ 2110 диапазоне температур, давлений и скоростей не только не дает существенных преимуществ, но и ухудшает ряд характеристик, увеличивая при этом стоимость изделия. Стоит ли хвастаться? "