Вот тебе мой ПОЛНЫЙ ответ:
1)"а свечи то были убитые, почему диагностика не определяет этого? "-- ДИАГНОСТИКА - ГОВНО! !
Нормальная диагностика определяет ВСЕ. Или прокладка (оператор) между диагностическим сканером и сиденьем была ГОВНО.
2)"чего до меня лили не знаю, масло точно говняное было. " - менять однозначно и чем быстрее, тем лучше.
3)Необходимо также ОБЯЗАТЕЛЬНО посмотреть воздушный фильтр. и поменять по необходимости если засран.
4)Также привести в порядок геометрию колёс (сход-развал всех четырех колёс) , давление в шинах
5)Стиль вождения. У многих людей живет мнение, что если быстро ездить, то машина будет много жрать - это в корне неверно. Как раз режимы хорошей нагрузки для мотора экономичны. Для каждого мотора существует оптимальная область по экономичности. Обычно это где-то в середине диапазона по оборотам и при 75% момента. Идеальным для экономичности было бы ездить в режиме резкий разгон - накат, но это увы неприменимо в повседневной жизни.
6)Нет ли явных утечек в топливной системе?
7)А не буксует ли сцепление (в случае с механической КПП) ?
8)Нормально ли работает термостат? При преждевременно открывающемся термостате блок управления будет все время готовить обогащенную смесь. А не особо внимательный хозяин может и не обратить внимание, что машина греется дольше положенного, а из печки идет воздух чуть прохладнее ожидаемого.