TLC Prado 150. Блокировка центрального дифференциала, для чего она нужна?

Question

Люди добрые! 
Подскажите пожалуйста, для чего используется блокировка и разблокировка центрального дифференциала на TLC Prado 150. 
Мне знакомый подсказал, что при блокировании центрального дифференциала, машина едет только на двух (задних) ведущих. И естественно расход топлива меньше чем на четырех ведущих. 
Правда ли это? 
 
Когда я блокирую центральный дифференциал, меня прилично заносит при поворотах на малой скорости. 
Как быть лучше? ? 
 
Цель: Не перерасходовать топливо, когда этого не стоит. 
 
Всем спасибо заранее.

Коля · Accepted Answer

А на высокой ващще выкинет. 
Поставь раздатку в положение авто, и не трогай блоки. 
Пользоваться будешь, когда хорошенько поймёшь что зачем и для чего. 
А пока фултайм и всё.

Tima · Answer

блокировка дифференциала нужна при движении по БЕЗДОРОЖЬЮ. 
В Трассовом режиме или Монопривод или без дифференциалов

Артур · Answer

Блокировка блокирует колеса чтобы все дружно крутились с одинаковой скоростью. В поворотах колеса крутятся с разной скоростью, что обеспечивает устойчивую езду без заносов. А у вас все колеса крутятся одинаково.. . естественно, вас заносит.. . 
Так же, уверен, что у вас есть всякие системы, которые в зависимости от пробуксовки колес, дают на одну ось больше количество оборотов, на другую меньше. А сейчас она у вас заблокирована. 
Блокировка центрального дифференциала используются для езды по грязуки, когда важно чтобы крутились все колеса одинаково! Причем, нужна она только по жуткой грязюке, где дорога похожа на кашу. 
 
Что-то ваш друг, мне кажется, не то подсказал. Вообще, существуют разные блокировки, одни блокируют заднюю ось, другие все четыре колеса. 
Не издевайтесь над машиной и включите обычный режим езды!

Алексей · Answer

центр. дифф. блокирует распределение крутящего момента по осям и даёт на все один момент, постоянный, поэтому и заносит. гребут все сразу. дифф лок. в грязь включают.